История на черупката марка, brandpedia - История на марката и най-добрата реклама
Историята на "Шел" започва през 1833 г., когато един английски търговец Marcus Samuel откри в Лондон малък магазин продажба на различни дрънкулки украсени с миди ( "обвивката" на английски означава мивката) и други екзотични ориенталски продукти. "Шел" - е името на баща му Самуел магазин в Лондон. Компанията се оказа печеливша, а Самуел организира доставката на морски дарове от Далечния Изток с помощта на своя малък крайбрежен флот. Кораби, идващи от метрополията към колониите, са взети на борда на различни стоки, включително петролни продукти. Самуел, талантлив бизнесмен, видя голямо бъдеще в петролния бизнес в периода на практическото му рожден ден. След смъртта му през 1870 г., делото е прехвърлено на синовете си, които основана през 1878 г., има собствена фирма.
Circle братя Самуел дейности разширяват бързо, особено след като Маркус Самюел младши, през 1890 г., посети Батуми от Баку масло се изнася. Той реши да отнеме до транспортирането на суров петрол в света чрез танкери.
Първият в света петролен танкер е бил построен в България в корабостроителниците на Баку и се нарича "Заратустра", в памет на зороастрийците - нестинарските поклонници, предците на арменците. Самуил бил шокиран, когато видях на българския танкер.
Ето защо първите "маркови" продуктите, доставени от Shell Далечния изток клиенти в началото на 1893 г. е бил на българския керосина.
Масло транспорт създаде нови проблеми - в Далечния изток пристанища предприемчиви Самуел съхранение на петрол голям капацитет са били построени. Както и инсталации за производство на опаковки, които местните жители използват за много цели, включително за производството на покривни покриви.
До края на 90-те години на миналия век бизнеса с петрол, както Самуил растеше, той основава през 1897 отделна компания под името "Шел транспорт и търговска фирма ООД". Но за да се създаде петролна компания от световна класа е все още далеч. Маркус Самюел все още е могъщ враг в лицето на американския монопол "Стандарт ойл". Американците трябва да се изправи срещу разширяването на базата за сближаване "Shell" и "Royal Dutch", който някога е бил Самуил се разглежда само като опасен съперник. "Royal Dutch Petroleum" е създадена през 1890 г. под патронажа на краля на Холандия, която има богати находища на остров Суматра и яростно се състезаваше с "Шел" за пазари. Въпреки това, историята е благоволил да се освободи от съдбата на тези две дружества по свой собствен начин.
През 1902 г., след дълги преговори, "Шел" и "Royal Dutch" са създали загриженост "азиатски Петролеум", която се стреми към разширяване на нефт и нефтени продукти търговия, включително и българското производство в Далечния изток. През 1907 г. дойде крайния обединението на интересите на капитала и "Royal Dutch Petroleum" и "Shell транспорт Търговия К. ", която служи като основа на корпорацията, известен по целия свят днес, тъй като" Royal Dutch / Shell. " През 1900 г. изпълнителният директор на компанията, а по-късно става председател на борда на директорите на Хенри Detering (1866-1939), който по-късно се нарича "масло Наполеон." Detering е привърженик на сътрудничество с "Шел". По негова инициатива през 1907 г. е извършено вливане на капитал е създадена "Royal Dutch" и "Шел", нова компания с две глави офиси в Лондон и Хага.
В съвместно загриженост на 60% от акциите принадлежи към "Royal Dutch", а 40% - "Shell. Това съотношение продължава и до днес.
Скоро започва период на растеж. В обхвата на дейността на групата постоянно се разширява, да развиват нови суров петрол депозити разпръснати в почти целия свят. Мощни рафинерии, контролирани от центъра, с цел подобряване на оперативната търсенето на петролни продукти. Са придобити права за производството на петрол в Румъния (1906), България (1910), Египет (1913 г.), Венецуела (1913) и някои други страни и региони.
През 1912 г. групата заминава за вътрешния пазар на САЩ, като се започне да се развива петролни полета и изграждане на тръбопроводи. Във връзка с развитието на морския и автомобилния транспорт "Шел" е броят на производството на течно гориво и бензин, а не погрешно, че го заведе огромни печалби.
През 1919 г. британските пилоти Джон Alkok и Артър Уитън Браун в равнина, подхранвани от "Шел", направени на първия директен полет през Атлантическия океан.
Първата световна война забави до известна степен бързото изкачване на петролната компания Olympus, но след като приключи - отново силен растеж. За създаване на фирма в САЩ, Близкия Изток, Малайзия, изток и Южна Африка. В началото на 30-те години "Шел" взема първите си стъпки в развитието на производството на химически продукти, базирани на масло. В края на 30-те години "Shell" произвежда около 600-ти. Барела суров петрол на ден, което представлява над 10% от световното производство.
По време на Втората световна война не е било лесно за "Shell". Холандия е окупирана от Германия. Румъния и Далечния изток също са останали под обсега на компанията.
"Шел" е активно сътрудничество с правителствата на други свързани с нея страни, осигуряване на непрекъснат приток на въздух и бензин и мазут по всички фронтове на войната.
Chemical Company "Shell Chemical Corporation" установен производство на бутадиен за производството на синтетичен каучук. По време на войната, всички танкери на компанията дойдоха под командването на правителството, в резултат през 1945 г. "Шел" е пропуснал 87 от своите кораби.
След Втората световна война започва да се отнасят за възстановяване на унищожени бизнеса и бързо се справят с тази задача. Той започва своята капацитет рафиниране. Производство на нефтени продукти се увеличава в почти всички региони, по-специално във Венецуела.
В началото на 50-те години на световната икономика усеща нуждата от нови източници на суров петрол. Грижата стартира проучване дейности в Алжир, Тринидад, на рафта на британския Борнео. депозити са открити в Нидерландия (Shunebek), Канада, Колумбия, Ирак. Повишеното производство на масло, разбира се, доведе до изграждането на нови рафинерии, най-големият от които са построени в холандския пристанище Pernis, френския град Руан, Cardone (Венецуела), Джилонг (Австралия), Мумбай.
През 50-те години делът на "Шел" се падат на една седма от общото световно производство на петролни продукти, чието производство се увеличава непрекъснато. За транспортиране на петрол изисква по-мощни и просторни танкери (до 200 хиляди. Тона). Скоро тези танкери са се превърнали в основна единица на флота "Шел".
През 1959 г. на съвместното предприятие "Шел" и "Ексон" в холандския град Gronningen е бил открит един от най-богатите находища на природен газ. Производството на газ се превърна друг фокус на мултидисциплинарен загриженост "Шел". До началото на 70-те години в Gronningene извлича половината от газа се консумира в Западна Европа.
В средата на 60-те години компанията "Шел" е изследвал няколко области уникален природен газ в Северно море, което се изисква разработването на нови технологии за доставка на втечнен газ. През 70-те години на "Shell" и неговите партньори са били в състояние да извърши доставката на пет милиона тона втечнен природен газ от Бруней до Япония. "Шел" е пионер газ втечняване проекти мащабни и междуградски превоз по море. През 80-те години на износа на втечнен природен газ, произведени от концерна е нараснал значително - през 1989 г. е извършена най-големият проект за развитие на северозапад шелф на Австралия и доставката на втечнен природен газ за Япония.
В допълнение към газа, през 1971 г. в Северно море в изключително трудна среда гигант област, е изследван петрола сорт Брент. По-късно проучване и развитие в Северно море са се превърнали в най-големия сектор на компанията "Шел". Тежките метеорологични условия диктуват необходимостта от използването на високотехнологично оборудване за производство на масло. След Brent "Shell" отвори поле корморан (1972), Danlin (1973), Включване (1975) и Eider (1976). Развитие на Brent се смята за един от най-технологично сложни и скъпи проекти в историята на човечеството.
В средата на 70-те години на търсенето на петрол се понижи. Събития в Иран 1978-79 и свързаните с тях ограничения върху доставките на петрол - всичко това са довели до необходимостта от намиране на алтернативни източници на енергия. Потреблението на газ в Европа в края на 70-те години се е удвоил. 50% от това количество осигурява "Shell" и нейните партньори.
Разширяване на кръга на своята дейност, групата засили позициите си в въглища и стомана. През 1981 г. в Vendame (Холандия) влезе в експлоатация голям завод за производство на магнезий.
През 80-те години компанията "Шел" усилия са съсредоточени върху диференцирането на продукти и услуги за подобряване на ефективността на производството чрез автоматизиране на дистрибуция и продажби мрежи.
През същия период, "Шел" се е преместил в производството на безоловен benzina- по-екологично гориво.
В продължение на повече от сто години думата "черупка" или "Shell", емблема, под формата на кръгла раковина и отличителни цветове - червено и жълто - се използват за идентифициране на марката и насърчаване на доброто име на компанията. Тези символи показват качеството на продуктите и услугите, които представляват професионализма и ценности по целия свят.
Името на компанията е "Шел" (на английски език. мивка), а всеки танкер Самуел извършване керосин на изток, имаше името на различни снаряди. Раковина, може да са били взети от семеен герб бизнес партньор, г-н Греъм, който внася Самуел керосин в Индия и става директор на Shell транспорта и търговско дружество. След като се премества към Сантяго де Компостела в Испания семейството Греъм се като емблема на St James черупка. С течение на времето, под формата на черупки постепенно се променя в съответствие с тенденциите на графичния дизайн. Дизайнер Реймон Луи създадоха и сегашната емблема през 1971.
Защо червено и жълто?
През 1915 г., калифорнийският компанията "Шел" за първи път е построен бензиностанции, както и че трябва да се открояват от конкуренцията. Те се използват ярки цветове, които не биха били обидни за жителите на Калифорния: поради тесните връзки на испанската държава червено и жълто са избрани.