Управителен каскадьор скутер
Extreme скутер при кацане претърпява силни върховите натоварвания, оставяйки в разклонението на колело и палубата. Но всички заедно го държи на волана, и той заема не по-малко сериозни удари.
Управление: неинтегрирани на prompodshipnikah не, интегриран в насипно състояние лагер integriorovannaya да пропуснете. Снимка: jibsscooters.com
Има 3 вида на управление: с насипни лагери неинтегрирани, които не са интегрирани към бала. лагери, интегрирани в бала. лагери.
Non-интегрирани кормилни лагери с по-голямата част
Non-интегрирана волан. Снимка: picclick.com
Първият тип кормилна използва главно за компресиране с резба. Плаките са стомана, имат овален профил се притискат в стъкло комплект. Да се отворят лагери тип, топките патрон стоманена рамка. пръстен подкрепа в повечето случаи е заварен към тапата (винт компресия се прилага само към стоманени вилици). Горният капак служи като горната опорния пръстен и контрагайката прашника. Съответно, за да затегне ръководна, трябва първо да поставите касетите с топки в чашата (и горната и долната част на изпъкналата страна в чаша), поставете щепсела и след това затегнете горния капак. гайка на сгъстяване се завинтва в края на краищата, и определя позицията.
Плюсове такова управление: ниска цена, използване на стоманени вилици с резбован компресия. На другия край на това управление се поставя изключително рядко. Е, че във връзка с компресията ЗОД и промяната в горната по-долу.
Минус: кормилното управление е много ненадежден, склонни към реакция. Фактът, че пръстеновидни клемни трае кратко време, и с волана започва да се разбият патрона. В крайна сметка, на топките започнат да летят и волан спре да се върти като цяло.
Non-интегрирана завиване на бала. лагери
Non-интегриран кормилен да пропуснете.
Снимка: theskateboardshop.co.uk
Вторият тип кормилна дойде в света скутер директно от BMX. По принцип, това е стандартен волан 1 1/8 ": чаша от алуминий и се притиска в чашата, лагерите в стоманени патрони с прашници. Горна Белоу плоски горни и долни пръстени за подпомагане, които се носят на разклонението. Този дизайн предполага намаляване на различията между топките и повърхността на печатащите касети. Касети са поставени в чашките, което намалява реакция. капачки каучук прах не позволяват навлизането на замърсявания в лагера.
Резултатът е надеждна система с възможност за промяна на който и да е елемент на кормилното управление. Чрез минуси включва риска от увреждане на стъклото на пресованата плоча.
Интегрирана завиване на бала. лагери
Интегрирана волан. Снимка: jibsactionsports.com
Интегрирана волан - в резултат на желанието на производителите да се оттегли от чашките в чаша. На първо място, чашата обикновено се носят само на задната стена, като основен инсулти скутер пое ръководството на позицията директно. Затова чаши са овални в посоката на движение. Въпреки това, производителят определя марж на безопасност, така че на палубата се развали преди чашата.
Операция Съвети
Как да се удължи живота на кормилото лагери? Основното нещо - да не се вози в калта и водата. Долна лагер неизбежно се провалят по-рано от върха, тъй като получава мръсотията от предното колело. С течение на времето, на пясъка ще доведе до криза и повърхността износване на патрона и сачмените лагери и кормилното управление не работи правилно затегната и да играе.
Ако водата все още се удари в кормилното управление, е необходимо да се спре да кара скутер. Ако замърсяването се качи на касети - избършете с кърпа. След това извадете прашници, разглобявате лагера и го сложи в моторно масло. Това почистване ще се отървете от пясък и мръсотия между топките и патрона. Както WD-40 може да се използва за почистване. След WD-40 е необходимо отново да смазване на лагера.
Смазка носещ дебелина мехлем. Подходящ Литол или графит грес за постоянна скорост ставите на колата. Също така се MbS2 грес за кола кормилни стелажи. Повече течност грес в лагерите няма да останат по-дълго от няколко дни.