Sea Launch

Основната причина, която доведе до създаването на плаващ трамплин - е безусловно прекратяване на обезщетения, когато космически обекти на т.нар геостационарната орбита. Той намира в екваториалната равнина на разстояние приблизително 36 хиляди километра от земната повърхност, обикновено разположени комуникационен сателит.

Като се започне от екватора може да направи не само без sverhenergoemkih за включване маневри за сателитна орбита равнина, но се използва при стартиране допълнително увеличение на скоростта на ракета носител поради движения на земята. По този начин, можем да извлечем много по-голям полезен товар при една и съща мощност.

Но няма държава, разположена на екватора, където те биха могли да предоставят много необходима изстрелване в Космоса, сеизмичната устойчивост, както и политически климат. Оттук и идеята за създаване на плаваща, това е мобилен, космодрума.

Интересното е, че проектът за Launch море беше обсъден два пъти в СССР. Какво е изненадващо Байконур е твърде далеч от екватора, което води до едно и също "Proton" в геостационарна орбита само 1800 килограма, а траекторията към Марс около пет тона! Но в крайна сметка отхвърли като фантастичен проект.

Отново RSC "Energia" се интересуват от него, когато учените започват да се мисли за начин да се освободи от дълбокия космос на радиоактивни отпадъци. За това е работил чрез промяна на концепцията за супертанкер в трамплин. В резултат на това, концепцията се превърна в един от най-смел инженеринг края на постиженията на ХХ век.

За дизайна на "Sea Launch" международен консорциум от САЩ, България, Норвегия и Украйна е създадена. Координиране на работата е поверена на американската аерокосмическа компания "Боинг". Той е оборудван с всички необходими основния порт базиран плаваща космодрум в Лонг Бийч. В допълнение, той е направил обвивки да се движат превозни средства. Също така, "Боинг" е предвидено тяхното свързване в единна част пространство на главата, което, от своя страна, е след това закачен с ракета-носител.

Главният представител на България в проекта "Sea Launch" - Ракета и космическа корпорация "Енергия". JV. Корольов. В най-горната част на производство, предвидена задача (в този случай - на третия) етап превозвач директно извеждане на сателит в желаната орбита. Това бустер работи добре като четвърта "Протон" етап ракета да започне междупланетни станции на едни и същи комуникационни спътници. За "Sea Launch", това, разбира се, трябваше да бъде финализирана. Въпреки това, завършване и се подлага на други компоненти на Международната комплекса.

Corporation "Energia" е разработила и компютризирана система за обучение по мениджмънт, стартиране и полет на ракета и измерване комплекс. Корпорацията също така координира създаването и инсталирането на оборудване за противоракетна като цяло.

В допълнение към "Енергетика" в проекта "Sea Launch", ангажирани KB транспортна техника, автоматизация и инструмент НПО, НПО "Cryogenmash" машиностроителен завод CB-транспортна химически "ATOMMASH" Завод "Арсенал" и др.

Всичко, което е свързано директно към морската част на проекта се занимава с най-голямата норвежка морска Corporation "Kvaerner". На принадлежност към него в шотландския "Kvaerner-Gauvin» Глазгоу корабостроителницата построен SKS - монтаж и команден кораб "Sea Launch Commander". Нейната дължина - 203 м, ширина - 33 м, денивелация - около 30000 тона. SCS се намира на магазин-хангар за монтаж на ракети, автоматизирано обучение сложни системи за контрол и пускане в експлоатация, в командния пункт на управлението на полета и други системи.

От Украйна взеха участие в проект, известен дизайна на "Южен" Офис и Днепропетровск завод "Pivdenmash". Все още има скорост бустер "Зенит" е създадена в началото на 1980. Основното му предимство в допълнение към доброто представяне на енергия е висока съвместимост с околната среда. И екология обръща голямо внимание на този проект. В случай на замърсяване на океана се упражнява своето същество под въпрос. В "Зенит" се използват екологично чисти горива, керосин и течен кислород.

Платформа - плаващ трамплин - от Глазгоу транспортират по море до Виборг. Тук се започне оборудването, монтирани в местната корабостроителница. За тази цел от гигантски катамаран "Одисея", е построена преди няколко години, за да се развие петролни полета в морето. Обем на платформата по време на път - 27,500 тона, а през подгизналия състояние (преди
започнете) - 46 хиляди тона.

"На събрание и команден кораб бяхме събрали и тествани повече от 1000 тона механична, газ, електрическо и друго оборудване, необходимо за монтажа на ракети," Зенит ", тяхната автоматизирана подготовка за стартиране и управление на полета - казва заместник-генерален дизайнер на RSC" Energia " и ръководителя на своите изследвания и развитие на център Валери Алиев. - На същата платформа е да се монтира на три хиляди тона комплексно оборудване стартиране. Понякога трябваше да работи 14-15 часа на ден, корабостроители са в състояние да направят много вече в екипирането стена. Имах нещо да завърши дори на път.

Горната палуба платформа намира хангара за поставяне на ракети е под Керосинът за пълнене оборудване и течен кислород. В началото на ракетния обстрел от дюза за реактивен двигател пада във водата, която е публикувал на стартовата площадка на кърмата.

След монтаж и команден кораб и катер платформата са напълно оборудвани и са предварително тествани в Балтийско море, са били изпратени пътя си в Тихия океан - на западното крайбрежие на САЩ. Консорциум лидерство, за да се откаже от първоначалния план да я доведе около нос Хорн или нос Добра надежда. "Одисей" премина през Гибралтар, Суец, Сингапур. На борда SCS в Санкт Петербург натоварени две групи от ракети "Зенит" и две бустер единица RSC "Energia", необходими за спътници на геостационарна орбита.

Пилотите бяха категорични: само пълно спокойствие и тишина. Във всеки друг за времето, те не гарантират, че гигантският остров стомана, а височината 58, дължина 133, ширина от 67 метра, ще се побере в тесните размери на канала, минаваща през Skerries на Виборг Bay.

В резултат на това, платформата безопасно пристигна в града Калифорния от Лонг Бийч, където в близост са производители на сателити. Той се помещава в основната база на "Sea Launch". Там лодки трябва да зареждат, има твърде ще пристигне несглобените бустери. В бъдеще, те се събират на борда на кораба команда, а след това се прехвърлят платформа хангар. Той предвижда, при постоянен контрол на условията на съхранение, ракетата е в полет до площадката за излитане.

За започване на избраното местоположение на около 152 градуса западна дължина м южно от Хавай. Според статистиката, повече от половин век тази част на Тихия океан е смятан от специалистите за най-спокоен.

При пристигането на изходния платформата използване баласт zaglubit 21 m да се придаде допълнителна стабилност. Сега това не е всички възможни вълни. Точност на позициониране е поддържан комплекс динамична система за позициониране. След стабилизиране на платформата е извадено от хангара си и е монтиран вертикално бустер укрепен с него на спътника. Тя изпълнява тази операция автоматизирана поточна лифт, който се прилага, както и всички последващи действия, извършвани с командния кораб. Има също така предварително се движи платформата и на екипажа, като към него собствения си екип от 230 души. "

"Това е огромна платформа за големи понтони на вълните не отговори, - каза ръководителят на ракета и космическа корпорация" Енергия "кръстен SP. Корольов Юри Семьонов. - Освен това, възможността за отдалечено стартиране подготовка повишава неговата безопасност. А началото на пустинята на океана ни позволява да не се притеснява, че някой ще падне върху къщата прекара първия си етап от ракетата носител. Стана така, че един от най-сложните космически проекти в края на ХХ век - най-чисто търговски, той не използва публични средства. Финансирането, осигурено от самите партньори, а също и в резултат на банкови кредити.

Екваториална място "Sea Launch" позволява на "Зенит", за да покаже на спътниците е значително по-тежки, отколкото в началото от Байконур, което значително намалява разходите за стартиращи фирми. Следователно, "Морски старт" да обяви цените за стартирането на $ 30-40000000 по-ниска в сравнение с европейската ракета "Ариана 4", което веднага привлича вниманието на клиентите. Сравнително бързо фирмата "Боинг", който е "Sea Launch", ангажирани в областта на маркетинга, е образувала портфейл от поръчки за тридесет писти. Това ще ускори възвращаемостта на проекта.

България вече е получил реална полза. След четири години, на около тридесет хиляди души са работили за "Sea Launch", както и служители на заплати на предприятия са получили най-нуждаещите се от нашите индустрии. Работните места и ще продължи доставка на ракети. RSC "Energia" е произвела четирима души, за да служи на "Sea Launch" - с двойно с резервен екипаж.

Председателят на RSC "Energia" Юри Семьонов има мечта - да създаде чисто български "Sea Launch". Всички наши корабостроителници, които се борят предлагат услугите си и са готови да заменят норвежците. И технически този проект е съвсем възможно в България. Ако се намери само парите.