Първият в света кораб - infoglaz
Робърт Фултън (1765-1815 двугодишния).
Ветроходство корабостроенето, създавайки вид на плавателния съд, наречен подстригване, е достигнал лимита. Беше необикновено грациозни и понякога доста големи (до 3000 тона на изместване) кораби с огромна площ платно позволява използването на най-малката бриз. Но противоречат ветрове, или спокойно (без вятър), Clipper не може да се противопоставят на всичко.
Първият опит да се прилага пара с движението на кораба е било направено от испанец Бласко де изгорял през 1543 в делата на скици на Леонардо да Винчи оцелели кораб, оборудван със странични гребни колела. През 1705 г. французинът Дени Папен сложи лодка пара в атмосферата е изобретил машина и имам желания резултат. Но лодкарите на реката, които правят своите експерименти Папен, унищожени лодката си поради страх от конкуренцията. Папен не можа да намери средства, за да продължат експериментите.
През 1750 г. на Парижката академия на науките обяви конкурс за двигателя, който заменя на силата на вятъра в движението на кораби. Тогава Даниел Бернули, виден учен, основател на хидродинамиката, препоръчва използването на гребни колела, доказвайки, че съществуващата Newcomen парната машина няма да бъде в състояние да даде ценни практически резултати. Малко по-късно, когато стана на машината на Уат, французина Жофроа построен гребло параход, но да използва изобретението си не можеше.
Американската Fitch работил в същото време на различен тип двигател: той се опитва да се настанят парната машина за греблата. През 1768 и през 1801 година по английски инженер Симингтън двуетажна успешен параход, но собствениците на канала са забранили плуване под претекст, че параходите ще унищожи каналите. Seymington отказа по-нататъшна работа. Някои изобретатели се опитаха да използват реактивен двигател, като се използват за тази цел, водна струя изхвърля силна помпа монтирана на борда на кораба.
Първият, който успява да изгради кораб, практическата стойност на което изглежда несъмнено беше Робърт Фултън.
Робърт Фултън е роден през 1765 година в Америка, в семейство на ирландски работник. смъртта на баща си много рано принуден Fulton да се захващаме за работа. Дванадесет Робърт влиза обучение на бижутер във Филаделфия.
Прекарването цял ден на упорита работа, Fulton през нощта ентусиазирано учи рисуване. Честите карикатури на приемащата довели най-накрая, за да се кара, а Fulton беше изхвърлен от студиото. Някои добри скици, направени в кръчмата, консолидирани на славата Fulton добър портретист. Fulton в продължение на шест години, той рисува портрети на съгражданите си и се счита за един художник по призвание.
През 1786 Fulton избута случая с известния американски политик и учен Бенджамин Франклин. Франклин Fulton лесно се оказа, че той е все още много далеч от съвършенство, и предложи да му помогне да отиде в Лондон на своя приятел, известният художник Запада.
Няколко месеца, прекарани в Запада, Fulton убедени, че той никога не би могъл да се превърне в добър изпълнител и Fulton намери смелост да каже сбогом на илюзията. Той пътува до индустриалните градове на Англия като обикновен работник, старателно изучаване на дългогодишния интерес на колата си.
Шофиране машинни части параход Р. Фултън # 171, Claremont # 187-
Така че в продължение на три години. През това време Fulton придобива славата изкусен механик. През 1789 той се завръща в Лондон, и тук идва на срещата си с американския Ramsay. Рамзи стараем изобретение пара. Той привлича талантливи механик Fulton да работят заедно.
Скоро Рамзи е починал, но никога не е Fulton разделиха с идеята на кораба. Близо Фултън не шилинга, и да се намери някой, който ще се финансира по-нататъшна работа на параход, не можете. По това време в Англия се извършва строителството на множество канали.
През 1793, Fulton, известен като механик, е бил поканен да участва в тези проучвания. По това време броят на значимите изобретения в областта на строителните Фултън канали в други сектори на технологиите. Той предлага вместо много бавно тел кораби през шлюзовете използвате движението на плавателните съдове на ролки за специално наклонена ploskostyam- Освен това, той е изобретил специален плуг за копаене канали, машини за рязане и полиране на мрамор машини деформира лена и конопа и Vytia въжета. Fulton публикува няколко статии за ползите от използването на един чифт плаване в реки, канали и морета. Въпреки това изобретение Фултън и плановете му не са били оценени от британското правителство.
През 1796 г. американски поет Барлоу, който беше по това време, след като Съединените щати във Франция, Fulton поканен в Париж. Inventor с удоволствие се възползва от тази покана, надявайки се, че буржоазната революция във Франция избухва дълбокия консерватизъм, с който е толкова често срещани в Англия.
В Париж, Fulton започна да отида в механика, математика и fizikoy- усърдно изучаване на езици, знаейки много добре, че повечето от неуспехите на предшествениците си в работата на парахода се дължи на липсата на теоретична подготвеност.
Въпреки това, парите, натрупани през годините в Англия, е прекарал най-скоро, и да продължи да се насладите на гостоприемството на Barlow беше неудобно. След това отново идва на помощ на живописта. Fulton казва панорама изобразяващи фигури на революцията и баталните сцени на френската армия. Панорама е огромен успех с патриотични парижани. В Fulton ликвидация пари, за да продължи експериментите и изследванията.
Въпреки блестящи успехи на френските революционни войски на континента, на морето върховенството остана за враждебна Франция Англия. Френският флот беше твърде слаб. Fulton, предвид този факт, се отнася до френското правителство с предложение за изграждане на евтини, но опасно оръжие - подводния кораб, оборудван с мини.
Изготвяне на парахода, проектирана от Робърт Фултън
През 1801, Fulton продължава да експериментира с втория съд е първият на Сена, и след това в Брест. Резултатите бяха отлични. По време на експериментите през лятото 1801 Fulton останаха под вода в продължение на 4,5 часа и се проведе по време на този период от около 8 км. Той е изобретил подводни мини взривиха Fulton стар кораб, доказвайки своята бойна способност на подводен кораб.
Трябва да се отбележи, че Fulton не е изобретател на подводница, той само продължи и усъвършенства идеята за американски изобретател Byushnelya.
Първата подводница от Fulton, наречена "Nautilus". Тя е построена от дърво и в общи линии почти напълно очаквано съвременните подводници. Винт за движение под вода се задейства ръчно. Вторият кораб, построен през 1801 година, тя е подобрена: медни листове, тя може да се настанят 4 човека, неговата скорост под водата достига 60 метра в минута. Лодката е оборудвана с Fulton изобретил мина (торпедо прототип).
Фултън експерименти не винаги успяват и търпението на правителството в най-скоро изчерпани. Комисията се състои от изтъкнати учени - Лаплас и Monge - петиция на Наполеон на бъдещото финансиране на експериментите Фултън, но Наполеон е бил под влияние на консервативното министъра на морската DEKRA отхвърли искането.
Когато се срещате с Fulton DEKRA лицемерно заяви, че неговата подводница - оръжие за Privateers, не силна нация, която е Франция. В отчаянието си Fulton реших да отида в Америка, но на новия посланик на САЩ във Франция, Ливингстън, той е работил по много изобретение параход Fulton предложи да се изгради на кораба във Франция. Fulton ентусиазирано пое изграждането.
След като взе решение за извършване на двигателя под формата на безкрайна верига с остриета, Fulton научих за провала на механик френския Deblana, който е работил в Лион през кораб с подобен двигател, и решава да построи на двигателя под формата на колело с лопатки. През зимата 1802 малък параход Fulton е вървял по река Сена. През пролетта на 1803 е построен втори кораб, но неизвестни нападатели го унищожават.
Параход Робърт Фултън # 171, Claremont # 187-
По това време, британското правителство, разтревожени от слухове за ново изобретение, които желаят да се запази доминацията на моретата, реши да привлече Фултън. Fulton прави експерименти мои подадена от чертежите на подводницата убедил британското адмиралтейство в голямото значение на изобретението. Адмиралтейството предлагат голяма сума Fulton за това, което някога се отказа изграждането на подводница # 8230- Fulton, бесен циничен предложение, прекъсна преговорите.
През есента на 1806 машина за кораба е готова и доведени до Америка. Да се изгради параход Fulton и Ливингстън прекарал целия имот му, къщата му дори Ливингстън.
"Claremont" е името на кораба, тя е доста голяма дължината на плавателния съд от 50 м и ширина 5 м. Това беше Watt капацитет кола от 20 л, стр. Разположен в движение от двете бордови колела параход гребло.
Фултън десетки пъти проверяват всички изчисления, без да се забравя и най-малката винта, като се вземат предвид грешките на своите предшественици. И все пак Fulton болезнено развълнуван. Накрая, дошъл денят на спускането. "Claremont" пяна разбиване си тромав колела, уверено и бързо се качи на реката. Гигантски изобретател постоянство бе възнаградено. Практически американците бързо оценени ползите от парахода. Fulton изчака пълното тържество на идеите му.
През 1808 Fulton женен племенница на партньора си, Хариет Ливингстън.
През 1811 тя е построена на кораба "Ню Орлиънс", проектиран от Робърт Фултън. Той е бил изпратен на юг, за да се установи монопол Р. Ливингстън и Робърт Фултън в навигацията на територията на Ню Орлиънс. Екскурзии бяха бавни и рисковани поради условията на реката и на риска от земетресения.
От 1810 три от полетите Фултън на параход услуги по реките Хъдсън и Raritan. Корабите също заменят ферибота в Ню Йорк, Бостън и Филаделфия.
Fulton прекарва голяма част от капитала си в съдебен спор относно нарушение на нейните патентни права на корабите и в опит да потисне конкуриращите кораби строители, които са намерили вратички в правителството отпуска монополи. Богатството му се изчерпи, тогава не успя подводни проекти и финансово благотворителност.
След като проповядвах на юридическо изслушване в Трентън през 1815 г., той се разболява по пътя за Ню Йорк, където е починал. Семейството му поискал помощ от правителството на САЩ, а само през 1846 г. Конгресът е отпуснало 76 300 долара.
През 1965 г., по случай 200-годишнината от рождението на Fulton, възпоменателна и Пенсилвания купил и реставрирана двуетажна къща е била освободена в САЩ, където той е роден.
Говорейки за изобретението си, Fulton отбелязано с голяма скромност, че той - само брънка във веригата на великите изобретатели, в продължение на почти три века, преди той да работи по проблема с парната машина в корабостроителната индустрия.
Робърт Фултън живее точно 50 години работи до последния момент. Той почина, след като се разболява от зимата 1815.