Причината за гръмотевична буря в трагедия или човешки фактор

Вчера, в небето над Донецка област настъпили "Ту-154 линейни фирми маршрут Пулково Airlines" от Анапа до Санкт Петербург. Всички пътници и членове на екипажа са били убити. 169 chelovek.Layner падна от 11,700 метра. Той е на тази височина, звучеше по първата покана за помощ. Последно - само две минути по-късно имаше три хиляди. И само за няколко секунди се разби. Днес ние се опитаме да разберем какво се е случило в този кратък период от време.

Версия Най-обсъждани

Повечето от тях са вече обсъждат време версия. Подобно, на Ту-154 падна дължи на факта, че просто не знаех, че времето на курса. Говори се, че нашите самолети не са устройства, проследяване на атмосферните фронтове и бури, и пилотите се отчитат само на летището на излитане.

На стари въздухоплавателни средства на съвременната техника метеорологична не го направи. Но тази трагедия все още не е довело. Фактът, че всички летища по света показаха специален радио вълна. На него всички дневни и нощни всеки 10 минути четат си на всички основни meteopokazateli - горната и долната краищата на облаци, скорост и посока на вятъра на различни височини, както и състоянието на облачността. В допълнение, пилотът може да поиска допълнителна информация и ги получават веднага. В допълнение, на всеки кораб има радар и буреносни облаци на него могат да се видят много добре.

Виждайки буря пред пилот решава как да се заобиколи - височина (над или под ръба), или по посока (наляво или надясно) и информира диспечера. Мениджър също потвърждава, избран маршрут или прави препоръки.

ВЕРСИЯ на най-вероятното

Според aviaeksperta, който пожела да остане анонимен, всички индикации са, че Ту-154 "падна". След като в предната част на буря и писането на неприемливи за височината на борда летене тегло премества в неконтролирано спад ( "тирбушона" или "спирала"). Решението за създаване на височината на пилота, най-вероятно, получени във връзка с dispetcherom.Takoy същото нещо се случи с Ту-154, през 1985 г. над Uchkuduk (узбекски SSR). Liner вкара неприемливи за своя летящ теглото и височината на "мъртви".

"Самолетът не се контролира"

Мнението на един от най-професионалните пилоти от форума Avia.ru Mingan: - Позицията на опашката и зоната на падане виждал? Млада сьомга влезе в земята значително вертикално. Кил обърната с ролка надясно и лежи с главата надолу. Има чувство, че се опитва да премине на бурята, която не е получена. Въздействието беше почти вертикално, т.е. не smolet контролира.

На мощност буря може да бъде измерена чрез промяна на висока температура, която се поддържа при рязко охлаждане.

Вярно ли е, че бурята, причинени от горещата вълна?

Джулия Chernogubova прогноза:

Джордж Дунаев, години трудов стаж - 25 години:

- Мениджърите винаги са предупредени, дори ако по посока на движението има облаци, да не говорим за предната буря, и да коригира курса. В допълнение, след като обсъди възможността за напускане на заместник. И тези летища, трябва да са няколко, в действителност не един. Дори ако приемем, че грешката при прогноза е, че бурята, никой не знаеше, че предната част на самолета внезапно грабнати, диспечер (не командирът на екипажа!) Е трябвало да реши къде да отнеме дъската.

Що се отнася до кацане в такива условия, е необходимо да почистите шасито и да седне на корема. В този случай също е вероятно фюзелажа светлини.

Брат ми, Владимир, също пилот, имаше подобна ситуация в началото на 90-те години. Той открил на земята за засаждане в гората. Седнах на корема. Екипажът е бил убит. 27 пътници са оцелели.

Краснодар пилотен опит - 20 години:

- Версия, че самолет се разби поради факта, че той е в предната част на буря, а под въпрос. Ту-154 радио навигационно оборудване може да открие буря на голямо разстояние. Пилотите може да я види само след излитането от Анапа - при гръмотевични локатор джобове перфектно видими. Но преди да отпътува, те трябваше да се получи точна информация за времето по маршрута.

Когато те казват "удари бурята" за пилоти, това означава, че самолетът лети на разстояние от няколко десетки километра буря клетки. Тогава екипажът комуникира с диспечерския му казва как бурята ще заобиколи: наляво, надясно или отгоре. Мениджър или осигурява добро, или предлага да се заобиколят по-различно. Това е, че никой с главата си по време на буря отпред не се потопите, той заобиколи разпоредбите на, сейф, разстояние.

Що се отнася до лошата видимост, която се казва, че е важно само по време на кацане и излитане. В останалата част от полета е инструмента. И в разгара където летят Ту-154, видимостта не трябва да играе никаква роля.

Иван е бил опитен пилот

Известен в Санкт Петербург, Владимир Bazykin пилот на хеликоптер е бил приятел на падналия командир лайнера Иван Korogodina:

- Знаех, Ваня още от младежките си, - казва Владимир. - Сигурен съм, че човешкия фактор в тази трагедия не играе ролята. Korogodin - балансиран, психически стабилен човек, много опитен пилот. Той прелетя почти през целия си живот, а сега в дома си имал съпруга и четири годишен син Иван. Спомням си, когато той ми се обади за последен път - имах инцидент и той се интересува от моето благополучие. И как се е случило. Артьом Skryabikov. ( "КП" - София ").

Снимка: Roman Батов със съпругата си - той е бил център на здраво сплотено семейство.

Това съдбоносен полет обратно до Мурманск известен лекар в римски бани. В Мурманск болница той е смятан за първи клас Роман Батов анестезиолог. Ако промяната на митото, което той оглавява спал спокойно, лекарят ще извади от света най-сериозно болен. Сега в тесен апартамент бат и след това чувам трели домофонна: идват лекари колеги.

В римската оцелели от две дъщери. Млади, Елена научава изключително morehodke. Най-възрастният, Татяна, - пети-годишен студент от педагогически университет Мурманск. Елена мълчаливо седи на един стар диван в непосредствена близост до майка си, държейки ръката й. Старейшина там - тя заминава за gorod.- Господи, защото Таня не знае - плаче майката. - Мобилният телефон не взема. Молим се за снимки на Роман Vitalievitch.

Алексей Михайлов Антон Zhelonkin. ( "КП" - Мурманск ").

виж също

"Тъй като на решетката на подиума": Друг престъпник се превърна в успешен модел

Полицията снимка красив човек с хетерохромия хванат служители на света на модата [Снимки]

Дмитрий Steshin: По-нататъшното юг, толкова по-висока степен на гостоприемство!

Нашата експедиция "Долу от майката на Волга" дойде в Казан [излъчване]

Експедиция "КП": Викинг Лодки близо до Казан

Специален кореспондент на "Комсомолская правда" Дмитрий Steshin и Виктор Guseinov отговарят на брега на голямата река на строителя на стари кораби и копия временно трансплантиран в лодката си с смешно име "shnyaka"

Траур ще продължи три дни

"Роснефт" е открит през UGNTU два "цифрови" катедрата

Дипломантите ще тренират цифрова технология директно с производството

България министърът на здравеопазването Вероника Skvortsova информирани за намаляване на смъртността Bolgariyan

Смъртността е намалял с 2.3%

Известният "Училището на живота в тундрата" Анна Nerkagi - четвърт век

В училище, на живо и да се учат сираци и деца на Еленовъдите от близките лагери

Бивши подчинени на бившия шеф на Министерството на икономическото развитие ". Улюкаев зачеркнат "важни фрази". "

Свидетелите на "Роснефт" и Министерството на икономическото развитие дадоха доказателства срещу бившия министър

Губернаторът на Ямал е открит през Салехард "умен" детска градина

"Mammoth" е предназначена за 300 ученици