Оборудване мостов кран тип радиосистема

Превод кран за работа от пода.

Когато оборудвани със система за радиоуправление на крана. в зависимост от вида на радио системи и управление на резервно копие. Има различни начини за контрол на превода от пода. Основните варианти са представени в таблицата на Фиг.1.

режим Single-скорост се използва главно да преминават кран или кранове с електродвигатели с ротор накъсо. Кранове с електродвигатели с приплъзване пръстен мотори, е препоръчително да се прехвърлят на два или повече готовност при високи скорости.

В зависимост от приложението, контрола на готовност може да бъде използван като аларма, в случай, че неуспехът на радио система, за разреждане на батерията и т.н. както и основния управлението. В тази схема за управление трябва да бъдат конструирани така, че да се елиминира възможността за едновременно управление на системата за радио и резервно управление.

Всички необходими съоръжения за контрол и превключване, контактори и прекъсвачи са монтирани в шкаф контрол. С помощта на това устройство се извършва с кран от преносим предавателя за дистанционно управление, или чрез контрол архивиране.

електрическо управление на веригата трябва да бъдат изключени:

- самостартиращ се мотор след напрежение;

- мотор стартиращи контакти предпазните устройства (крайни изключватели контакти и блокировки);

-осигуряване на контактор в затворено положение е възможно само при непрекъснато натискане на бутона за старт;

- при контролиране на системата за кран radiupravleniya трябва мостов кран условие ограничаване скоростта на движение до 50 м / мин. количка до 32 м / мин.

Тъй като, когато е монтирана система за радиоуправление на кран, често си, преминаването на силови вериги се прехвърлят на новоучреденото инсталиран контрол кабинета, става възможно да се, за удобство, сменете контролера мощност в кабината на седалката на оператора кран на дистанционното управление.

Видове електрически тип кранове мост, докато у тях на системата за радио.

Когато оборудвана със система за дистанционно управление на крана, механизмите на кран задвижващи могат също да бъдат приложени по различни начини. Основните видове задвижващи механизми са:

-VFD контролира от програмируем логически контролер (PLC).

Електрически кран тип мост с контрол реле-контактор.

В реле-контакти електрически задвижващи двигатели, контролирани от магнитни контактори сила (обръщане). Фигура 2 показва един вид скорост. Фиг.3 режим с две или повече скорости, при промяна предавка става чрез промяна на съпротивлението в двигателите на ротор схема с ротор рана.

Използването на реле-контактните схеми с електрически съоръжения система за контрол на кран радио, въпреки че е лесно решение, но има някои съществени недостатъци. Тя е преди всичко:

- електрически контакти за механична обработка в трудни условия посещават и изключване;

- недостатъчна гладкост стартер;

- регулиране сложност скорост, чрез коригиране на съпротивления баласти;

Премахване на всички тези дефекти позволява използването на задвижване с променлива честота.

Мощност мост тип кран с честотно регулиране.

Прилагане на VFD мостов кран ви позволява да:

- точно контролирана скорост в широк диапазон от нула до номиналната скорост на двигателя;

- осигуряване на лек режим на механично оборудване и метал, благодарение на плавно ускорение и спиране на електрически двигатели;

- Мощност премахване на механични контакти магнитни пускатели, контактори, моторни контролери;

с помощта на мотор с кафезна вместо двигатели с приплъзване пръстен двигатели и механизъм четка;

-стесняване на електрически ток с номинално начални и оперативни режими, докато в нормалния контрол пусковия ток може да надвишава номиналните няколко пъти, което е много важно за двигателя подемната машина, работещи в тежки условия на чести започва и спира;

- премахване на спиране protivohod кран;

- принудени да моторна спирачка, която позволява използването на устройство за кран спирачка само като спирачки за паркиране. Такова спиране намалява спирачни накладки носят и не изисква много точен и внимателно регулиране на спирачната система (само за количка и мост хоризонтално движение krana-);

-осигуряване на пълна защита на електрически съоръжения с посланието, че причината за претоварването и аварийното спиране на.

VFD на крана може да бъде пълна за всички или частични механизми за само хоризонтално преместване. Аспект, който използва частично регулиране честота (Фигура 4) се прилага в случай на не изисква динамичен спиране по време на спускане и позволява икономии на средства, като лебедката задвижващата товари. обикновено се определя най-мощния инвертор и следователно най-скъпите.

Фигура 5 показва VFD всички механизми кран, включително товарните лебедки.

Недостатъкът на електрически устройства. показано на фиг.4 и фиг.5, е осъществяването на контролната верига, блокиране и защита. Такава схема е построена на междинните тънки магнитни релета или контактори с механични контакти, много тежки, ненадеждни и трудни за поддържане. Препоръчително е да го замени с електронен микропроцесор единица - програмируем логически контролер (PLC).

Мощност мост тип кран с променлива честота и контролер програмируем логически (PLC).

Фигура 6 е функционална схема на електрическия кранчето използване на програмируем логически контролер. Опростенчески програмируем логически контролер е микропроцесор, и входни и изходни модули с множество входове и изходи. Микропроцесор, в реално време, анкети статута на входа, да ги обработва по определена програма, и извежда изходи за контрол и управление.

PLC приложение в управлението на кранове ви позволява да:

1. Значително опростена схема, тъй като цялата операция алгоритъм кран се реализира в областта на софтуера в PLC, така че всички контроли, крайни изключватели и др пряко свързан директно към входовете на програмируем логически контролер. В допълнение, системата за радио работи съгласно CAN -протокол и е свързан с честотен преобразувател не овладяване и усукана двойка през комуникационния канал чрез интерфейс, като RS-485;

2. За да се увеличи надеждността на контролната верига поради елиминиране на елементи с механични контакти и намаляване на свързващите проводници;

3. опростяването и ускоряването на диагностиката и отстраняване на неизправности чрез свързан с PLC HMI (Онтарио).

4. Ако инсталирате допълнителни сензори, АД дава възможност за редица полезни функции и системи. Например:

- изравняване система на пътуването кран по пътищата, без фланци за взаимодействие с релси, което увеличава срока на експлоатация на работните колела;

- забавя напредъка с наближаването на края на пътя, или в близкия кран, който се намира по същия път;

- издаване температурни стойности моторни на панел оператор (PO);

Панелът с оператор (софтуер) е монтиран в кабината на водача на кран и е структура с плоска предна част от екрана, която е защитена от негативното влияние на околната среда и механично въздействие. На работа, на екрана се дава информация под формата на имитатор на състоянието на кран, неговите ключалките, крайни изключватели, контролни органи. честотни преобразуватели, и т.н.