Наръчник на купувача - Bmw град

Premium автомобили в момента разширява обхвата на собствените си продукти, като подаде оферта по-ниска цена сегмент. Идеята е проста - "повишаване" на клиента от детството. Но какво, ако предпочитате идеята за премия предварително собственост? "За rulem.RF" запознат с особеностите на втора употреба BMW от примера на 1-ви и 3-ти серия.

На пазара на употребявани автомобили най-често срещаните днес BMW модели на възраст от три до седем години между - първата и третата серия машина в органите на E90 и E87, съответно. На вторичния пазар цената на двата модела може да варира значително - от 500 хиляди до 1,2 милиона рубли .. Разходите се обяснява като година и пробег, както и пълен набор и държавата.

Най-често видите потенциален собственик на BMW, не е обременен с наследството на чичо милионер, но като средно просперитет, попада в почти чист петгодишен базов модел BMW 318 с 2.0-литров двигател и автоматична трансмисия. Leanest 136 к.с. доставя своята максимална мощност при 3250 об / мин и максимален въртящ момент от 180 Nm. Това е достатъчно за осигуряване на седан ускорение до 100 км / ч 10.8 да се гарантира и максималната скорост на 208 km / h. Официално обявена за разход на гориво е 11.1 литра в града и 5.9 литра на магистралата, което е достатъчно близо до реалните цифри.

BMW E91 LCI Touring

Сред митовете, които обезсърчават много хора, които се взират в една втора употреба "баварски" - истории за повишена "lomuchesti" съвременните модели на BMW и невероятни скъпи части и обслужване. И феновете на марката се шегуваш: ако BMW е в състояние да се каже, че тя знаеше, че ще бъде само две фрази: "Дай ми парите"! "Вижте, аз мога да направя" А. Но може би на шега не е роден във вакуум и не е необходимо да се взира? Говорете за това, отидохме в служба на «M52», специализирана в сервизно обслужване и ремонт на автомобили BMW, Mercedes-Benz и VAG.

Гледайте на температурата, проверка на маслото и ми охладителя!

Много от собствениците на автомобили не се занимават с такава операция, като почистване с отстраняване от превозното средство радиатора. Съгласно правилата на процедурата, не е предоставена, и германския дизайнер, създавайки свои собствени автомобили, то едва ли очаква, че те ще трябва да се движите, където зимата микс от чакъл и сол замества пролетта калта, и то по-късно - топола пух. Платете за една и съща работа в мивката с отстраняване (без да се премахва, почистете качеството на радиатор повърхност не може да бъде) много малко хора лов и психологията на много собственици на нови автомобили отдавна се основава на принципа "Аз карам три години и продажби". В резултат на това на радиатора не може да се справи с неговата функция, а двигателят прегрява.

С кола пробег под 100 хиляди. Км допринесе за прегряване на двигателя прави за регулиране на термостата, който по това време вече завършване на жизнения цикъл. За разлика от конвенционалните, че има допълнителен нагревателен елемент. В конвенционален термостат парафин топката по време на нагряване се разширява и отваря клапата. В новите двигатели BMW термостата отваря на 120 градуса. За да се избегне прегряване, тя има електрическа намотка, която се мениджърски екип се нагрява и се загрява на топката, откриване на голям кръг блока преди да се охлади. Рано или късно, тази спирала изгаря, но собственикът не получава аларма под формата на пурпурно крушка Check Engine или индикатор за температурата на арматурното табло. В резултат на това колата прегрява постоянно върви структурно, така и по вина на небрежност от страна на собственика, и капачките са гарантирани за да губят свойствата си. Нуждаят от подмяна, тези малки detalek варира достатъчно силно - от 17 000 до 50 хиляди рубли ...

BMW N42 Engine

Купувачът или използвани BMW кола собственик dohazhivayuschego гаранция в лицето на потреблението на петрол, може да се чуе на някои от официалните служби на отговора, че производителят позволява консумация на 0,75 литра петрол на 1000 km. Технически погледнато, отговорът е правилен. Но в действителност, тези цифри съответстват на пределно допустимите стойности, когато машината е вече се нуждаят от ремонт. И нека да се обижда длъжностно лице, инженер гаранция искат да влязат в жалбата майстор и клиент на "Йордания", не искам да го направя на гаранцията си при никакви обстоятелства.

интервал на услугата: Вярвате ли в "ръководство"?

Друг проблем, който може да причакват на собственика на автомобил гаранция - непочтеност индивидуален servismenov. С това можете да срещнете във всеки сервиз, не е застрахован от която и да е система от пороци на човешката природа. Старейшината по време на рутинна, че не може да се промени на маслото. Такива случаи са известни и те многократно. Проверете го на мотора, че не разполага с тест-лентички, не е възможно. "Защо автомобилен отказа да разследва? Най-вероятно, тук виждаме една победа над маркетинг инженер при мисълта, че първият модерен собственика на колата трябва да имат минимален знания за техническото устройство и машината трябва да служи професионалисти и под капака това няма нищо общо. Дори omyvayki и че той ще изпълни на бензиностанция, "- казват в« M52 ».

Салон купе BMW E92

"Ние сме доста често се автомобили, след като сървърите в рамките на правилата, след като в 25 хиляди. Км. Двигателите на тези превозни средства, редовно се наблюдават ниски и високи температури депозити. Изглежда, че двигателят пъхна малко "асфалт zavodik - продължава да Дмитрий. - Имахме няколко случая, когато бяхме посетени от собствениците на автомобили, които са пострадали от безскрупулни майстори, изпращане на колата в следващия 25000th турнето без смяна на маслото. В резултат на това, когато тази кола удря лифта на канала не се излива, и отстранява тиган открити нефтени битуми последователността на. За две години ние сме посетили само на услугата най-малко четири от тях "късметлия". Най-често възникват проблеми, когато собственикът на нов или малко употребяван автомобил, като видял препоръка в ръководството, просто го следват, навиване на тези хиляди километри задръствания в столицата, не си мият радиатора, защото в "ръководство" за това не е една дума, не прави превантивна компютърна диагностика, които биха могли да открият "мъртви" термостат спирала. Защо, всички творби, и в началото светлините "ОК"? В същото време поплавъка за нивото на маслото в плаващ "OK" позиция, сондата не е налице, и издръжлив двигател BMW продължава да приключи, изключете и да вземе колата. До тогава, докато най-накрая щракне и двигателят не се задръсти поради масло глад. "

Само една гайка

Друг проблем възникна двигатели N42 и N46 - Обтегач на веригата на вина, които се движат в над 120 хиляди километра превръща гайка .. Дефектът се дължи, вероятно, проблеми с контрола на качеството на доставчика. Известно е, че търговците, когато се отнасят до собствениците на услугата уведомени за проблема и ремонтирани възела безплатно. Но купувач кола с пробег от до 120 хиляди. Км все още имат шанс да се сблъскате с този проблем. Собствениците на автомобили, слизащи от гаранцията за отменим кампания може да се научи само по случайност, доведоха при търговец в центъра. дефектът може да е в резултат на временна загуба на маслото в двигателя. Покажете на купувачите на кола втора ръка може да бъде фактът, че, очевидно, проблемът е отстранен. Многократни случаи на лечение на този проблем не се появява.

Механизмът на клапан четири-цилиндров двигател на BMW. Ако не сте късметлия, елементите 7 и 8 могат да доведат до много скъпи ремонти.

За да стартирате 120-130 хиляди. Km от четирицилиндрови двигатели разтеглени времето верига. В резултат на подхлъзване фаза, а двигателят започва с Д'Троит много забележим, колата спира правилно разпръснати, за да се реагира адекватно при смяна на скоростите и може просто да се изправи. В особено напреднали случаи опъната верига може да се счупи бар обтегач и демпфер. Цената на ремонти в този случай е в близост до 60 хиляди. Разтрийте. Проблемът е типичен само за бензинови двигатели с четири цилиндъра - един по-балансиран класически ред "Six", който не страда.