мотори Шофьор l298n

Кореш като че ме закара един куп мотори от принтери, двигателите са степер, и реших да си купя една обща шофьор shagovikov че умните хора, за да се сприятеляват с Arduino

При пристигането си фиксиран шофьор на училището си

сополи между краката му

мотори Шофьор l298n


Допълнителна мисъл, когато модулът е празен, така че са ползите и радостта. Сетих се за отдалечени щори за контрол на прозореца. В вертикални щори имат мозък, когато издърпване който те са изместени в крайните положения, и имам китайски климатик, в която не се активира дистанционно бутон. Бутонът аз и се използва за контрол.
Мързелът - двигател на прогреса, както знаем. Въоръжени с прободен трион, даден файл, като майка, аз започнах да й натяква да споделите. Аз използвам родния монтажна планка от двигателя, пиньона от него. В ход е перфектно влезе файл след обработката на пластмасови тръби вода, направи голям барабан кабел.

мотори Шофьор l298n

мотори Шофьор l298n

Движеща сила на maketke репетирали редовно с механиката трябва да работим усилено.
Първо бихме искали да слепи кабели препреден барабан три навивки, и се върти, за отваряне-затваряне на щори. Кабел не искаше да се държи така, както аз исках, и щеше да има един куп барабанни ръбове в крайни позиции, и претоварени, предотвратяване останки размотават и механизъм за клин.
Тогава повод за разделянето на барабана, и нещата станаха по-добри. Голяма част. Ето един съвет производство тест, както и нови механика

мотори Шофьор l298n

После закачи на стената на дърво, и към него на винтовете, приложени механизъм и електроника, и увити щори кабела. Жилища не съм направил през първото допълнително объркване, и второ, че не съм го виждала все едно, защото блайндовете постоянно затворена, не използвам свой ред ламели (или ленти?) На всички, само да ги преместите, когато е необходимо.

мотори Шофьор l298n

Когато сигнал се прилага за затваряне или отваряне на част от намотката ветрове кабела, тъй като тя се развива от втората, капаци, докато се движат в правилната посока. С цел да се ограничи развитието на щорите, аз използвах ремарке от старото устройство
мотори Шофьор l298n

Тандем ремарке, с две лицеви щифтове, два чифта контакти. При натискане на щифтовете са свързани със съответните двойки контакти.
На облегалките за мозък закован, че при приближаване към крайната позиция оказват натиск върху механизма на ремарке с модул Ардуино се изключва двигателя и да го спира. Моторът е изключен чрез прибиране 5 L298 модул, като с просто спиране на двигателя намотки са под напрежение, и той яде около ампера, топъл. За да се изпуска към модула 5 през транзистора, което се контролира от Arduino крак. Пълен схема може да бъде намерена тук. Главният управителен орган - панел от климатика, която, както е посочено по-горе, не се занимава с един бутон, очевидно в някои модели, тя включва подсветка на дистанционното displeychike появява символ крушка, натискате бутона го премахва. Дистанционно своя страна произвежда два различни отбора, бяха приети, веригата за управление с помощта на инфрачервен приемник, и се отваря / затваря щорите. Така той решава да добавите бутона за управление. Били смятани за реализиране на контрол на степента на покритие, но не намерих никаква причина да го направя, аз не се нуждаят от нея.

Пробен пуск, и веднага Feil.


Това се случва поради недостатъчно напрежение на кабела на втората част намотка.
Коригирана, всичко е наред

Бутоните и приемника IR е решил да сложи в отделен случай и чист prilyapat стена / За тази е купена гнездо RJ-45, промених малко

изхода преди интервенцията

мотори Шофьор l298n

Board с IR приемник и бутони

мотори Шофьор l298n

Свързани с този уред с устройството чрез усукана двойка, аз редовен щепсел в контакта за връзката, сгъстен една страна съединител RJ45 кабел

мотори Шофьор l298n

мотори Шофьор l298n

Лепилото е изсъхнал, всички отпадъци, и работи чудесно. Аз доволен от себе си, но все пак е по-лесно да купуват щори с електрически фабрика.
Всички изходния код, ако някой се интересува, тук.

Смятам да си купите 51 Добави в избрани Преглед хареса 63 125