Методи стартиране фаза асинхронни двигатели, помпи и аксесоари

Добър ден, скъпи читатели на блога nasos-pump.ru

Под заглавието "Общо" се обмислят начини за започване на трите асинхронни двигатели фаза с накъсо ротор. В момента има различни начини да се започне асинхронни двигатели. При стартиране на двигателя основни изисквания трябва да бъдат изпълнени. Като се започне да се случи без използването на сложни тригери. Стартиране на въртящия момент трябва да бъде достатъчно голям, и пусковия ток възможно най-малки. Съвременните двигатели са енергийно ефективни двигатели и имат висок пусков ток, което ги прави обръщат повече внимание на начина на стартиране. Когато се прилага за доставките на напрежението на двигателя на възникване на ток скок, който се нарича пусков ток.

Пусковия ток е обикновено по-голяма от номиналната 5 - 7 пъти, но кратко действие. След двигателят влезе номиналния режим, токът падне до минимум. В съответствие с местните разпоредби, за да се намали пусковия ток и използва различни начини за започване на асинхронни електродвигатели с накъсо ротор. В същото време е необходимо да се обърне внимание на и стабилизиране на напрежението в мрежата. Като говорим за методи за стартиране, които намаляват пусковия ток, следва да се отбележи, че периодът на стартиране не трябва да бъде прекалено дълго. Твърде дълго време при стартиране може да предизвика прегряване на намотките.

Най-простият и най-често използваният начин да тече асинхронни двигатели - е директен старт. Директен старт означава, че двигателят се стартира директно свързване към електрическата мрежа. Директен старт прилага при стабилна мощност на двигателя е здраво свързан с устройството, като помпа. В (Фигура 1) показва схемата на директен старт асинхронен двигател.

Свързване на двигателя в електрическата мрежа настъпва чрез контактор (стартер). релето за претоварване е необходимо за защита на двигателя по време на операция срещу претоварване по ток. Двигателите ниска и средна мощност обикновено са проектирани така, че директно свързване на намотките на статора към захранването изходен ток, възникнали по време на стартиране, не причиняват прекомерна височина и електродинамични сили от температурата на двигателя от гледна точка на механична и термична сила. Преходна при стартиране се характеризира с много бързо затихване свободен ход, което позволява това пренебрежение и помислете само текущия стабилна стойност преходно ток. Графиката (Фиг. 1) показва пусковия ток характеристика, когато директно начало асинхронен двигател с късо съединен ротор.

Започнете директно от електрическата мрежа е най-лесният, най-евтините и най-често използваният начин да се изпълнява. С това нововъведение се случва най-малката покачване на температурата в намотката на двигателя по време на смяната, в сравнение с всички други начини, за да започнете. Ако не трудно свръхток ограничение, като метод за стартиране е най-предпочитан. Различните страни имат различни правила и разпоредби за ограничаване на максималната изходна ток. В такива случаи е необходимо да се използват и други начини да се започне.

За да бъде по-малки мотори въртящия момент между 150% и 300% от номиналния въртящ момент, отправна ток ще бъде между 300% и 700% от номиналната стойност или по-висока.

Като се започне включване "звезда - делта" се използва за трифазен асинхронен двигател, и се използва за намаляване на пусковия ток. Трябва да се отбележи, че в началния ключ "звезда - делта" е възможно само в тези двигатели, които са показани начала и краища на трите намотки. Дистанционно започне за "звезда - делта" и се състои от следните компоненти, три контактори (стартери), максималнотоковите релета и релета за време, контролни устройства механизми. За да се използва този тип стартиране на двигателя статорните намотки, свързани според "триъгълник" схемата трябва да бъдат проектирани да работят в номинален режим. Обикновено двигатели са предназначени за 400 V със съединение съгласно "триъгълник» (Δ) или със съединение 690 съгласно "звезда» (Y). Такава схема стандартизиран връзка може също да се използва за стартиране на двигателя при по-ниско напрежение. В схема превключване тригер "звезда - триъгълник" е показано в (Фигура 2).

Започнете Star-делта

Към момента на започване на захранването към статорните намотки са свързани в "звезда" (Y) затворен контактори К1 и К3. След определен период от време, в зависимост от времето на мощността на двигателя и ускорение, е включен за да започне режим на "триъгълник" (Δ). В същото време контактите стартера K3 се отваря и затваря K2 контакти стартер. Тя контролира контактите комутационни и контактори K3 K2 Реле на времето. Релето се задава времето, през което ускорението на двигателя. В началото режим "звезда - делта" напрежение, приложено към фазата на статора намотка, намалява корен на три пъти, което намалява течения фаза и в основата на три пъти, и течения линия 3 пъти. Съединението съгласно "звезда - триъгълник" дава нисък изходен ток, само една трета от постоянен ток стартиране. Стартиране на "звезда - делта" е изключително подходящ за инерциална система, когато е налице "пикап" натоварване след възникването ускорение на двигателя.

Представяне на "звезда - делта", и също така намалява изходния въртящ момент с около една трета. Този метод може да се използва само за асинхронни двигатели, които имат връзка към захранващото напрежение на "триъгълник". Ако превключвател "звезда - триъгълник" се появява, когато не са налице достатъчно ускорение, това може да доведе до свръх-ток, което е почти същата стойност като на тока, когато "напред" е започнало. По време на преминаването от "звезда" на "делта" мотор бързо губи скорост на въртене, за да се възстанови това изисква мощен токов импулс. Този скок може да бъде още по-, тъй като в момента на включване на двигателя остава без мрежово напрежение.

Работещи чрез автотрансформатора

Този метод се осъществява с помощта на серия трансформатор е свързан последователно към двигателя по време на стартиране. Автотрансформатор понижава напрежението прилага за мотора (приблизително 50-80% от номиналното напрежение) за получаване на стартиране на ниско напрежение. В зависимост от напрежението на параметри намалява в един или два етапа. Понижаването на захранващото напрежение на електрическия двигател в същото време, ще доведе до намаляване на пусковия ток и пусковия момент момент. Ако в някакъв момент от време, за да мощност на двигателя не е предоставена, не губи от скоростта на въртене, както е в случая със стартирането на "звезда - делта". Времето за преминаване на ниско напрежение до пълния напрежение може да се регулира. В (фиг. 3) показва характеристиките на изходния ток при стартиране на асинхронен двигател с накъсо ротор с помощта на автотрансформатора.

Започнете с автотрансформатор ток

В допълнение към намаляване на началния момент, методът се изпълнява чрез автотрансформатора и недостатък. Веднага след като стартира двигателя, той се включва мрежово напрежение, което причинява текущата скок. Въртящият момент зависи от силата на тока в двигателя. Стойността на пусковия момент пропорционална на квадрата на напрежението.

В апарата "мек старт" използва същите IGBT транзистори, а в това, че честотни преобразуватели. Тези транзистори чрез контролната верига понижава началното напрежение подава към двигателя, което води до намаляване на изходния въртящ момент на двигателя. По време на включването "мек старт" постепенно се увеличава напрежението на двигателя, което позволява на двигателя да се ускори до номинална честота на въртене без да се образуват голям въртящ момент и настоящи върхове. В (фиг. 4) показва пусковия ток при стартиране характеристика на асинхронния двигател с накъсо ротор чрез устройство "мек старт". Плавен старт може да се използва за управление на спирачка на двигателя. Устройството "мек старт" за по-малко инвертор. Използване на "мек старт" на устройството за асинхронни двигатели значително увеличаване на срока на експлоатация на двигателя, а с него и помпата и разположени на вала на двигателя.

Схема за плавен рестарт на двигателя

В "мек старт" със същите проблеми като този на честотни преобразуватели: те създават смущения (шум) в системата за захранване. Този метод също така осигурява намалено напрежение към мотора по време на стартиране. Когато двигателят е включен гладко работи при намалено напрежение, което след това се увеличава на мрежовото напрежение. Напрежението в мека стартера намалява вследствие на фазово изместване. Това се започне метод не причинява токовите пикове. Началният час и пусковия ток може да се настрои.

Започвайки с честотен преобразувател

Честотните преобразуватели са предназначени не само за да се изпълни, но за управление на двигателя. Инвертор намалява пусковия ток защото електродвигателя има твърда връзка между текущия и въртящ момент. В (фиг. 5) показва пусковия ток при стартиране характеристика на асинхронния двигател чрез инвертора.

Стартирайте двигателя на честотния преобразувател

Конвертори на честоти са все още скъпи устройства, а също и като плавен старт, създава допълнителен шум в електрическата мрежа.

Целта на всеки един от методите е да стартирате двигателя, за да се приведе в съответствие характеристиките на въртящия момент на двигателя с характеристиките на механично натоварване, така че е необходимо пиковите токове не надвишават допустимите стойности. Има различни начини да се започне асинхронни двигатели, всяка от които има своите плюсове и минуси. И най-накрая показва, малка масичка, където накратко предимствата и недостатъците на най-разпространените начини за започване на асинхронни двигатели.