Контейнери и опаковка на стоките - транспорт информационен портал

Товарите, предлагани за превоз, в зависимост от вида на опаковката са разделени на групи: транспортират в контейнери, без опаковка и без опаковка, но с частична защита на отделните възли. Според контейнера за дестинация е разделена на потребителите, както и допълнителен транспорт.

Потребителски амбалаж (бутилки, кутии, кашони и други подобни. Г.) се използва за опаковане на стоки и да ги доставят на потребителя.

Допълнителни контейнери (торби, кутии, кашони), използвани за защита на продукти срещу климатични и корозионни ефекти на околната среда.

Транспортни опаковки (кутии, бъчви, варели, флакони, торби и други подобни. Г.) се използва за опаковане на различни стоки, които могат да бъдат предварително опаковани в потребителски опаковки или допълнителен.

В зависимост от конструкцията на опаковката и способността си да запази първоначалната си форма тя е разделена на твърд, полу-твърд и мек.

Като твърди контейнери включват бъчви, кутии, контейнери, цистерни, бутилки, барабани, и така нататък. Г. твърди контейнери, изработени от метал, дърво, пластмаса, стъкло, хартиена маса и други материали.

• и - трудно
• б - ПОЛУ
• 1 - Box karkasnoschitovoy
• 2 - дървена бъчва
• 3 - дървен барабан
• 4 - велпапе кутия

Чрез полутвърди контейнери включват obreshetniki, кошници, кутии, изработени от картон, пластмаси и полимери.

Меки опаковки от различни тъкани, филми, пластмаси и хартия.

Някои литературни източници се отнасят до понятието за опаковъчни контейнери и палети, които често се извършват функциите си, но не и за контейнерни товари.

При опаковане на стоки в контейнера с помощта на еластична и опаковъчен материал, която е предназначена за омекотяване и защита на товара от повреди. За тази цел, хартия, картон, чипс, бонбони, пяна и други материали.

В процеса на транспортиране на стоки, за да се отрази на три основни групи от вътрешни и външни влияния:

• Механични - натъртвания, удари, триене, вибрации, статично натоварване.
• Климат - утаяване, температура, влажност, слънчева радиация и т.н.
• Биологични - жизнените функции на микроби, насекоми, гризачи и т.н.

Въз основа на тези условия и трябва да изберете метод стоки на защита срещу повреда по време на транспортирането. Опаковката трябва не само да защити стоката, но също така да се гарантира, лекота на операциите по прехвърляне.

Превоз на стоки по море са изпълнени следните условия:

• За да се избегне излагането на валцуване, динамично въздействие и вибрационни натоварвания, опаковани в контейнери и здраво закрепени вътре в нея, и ако е необходимо, използвайте специални амортисьори.
• Машини, съоръжения и други продукти, не са устойчиви на корозия, опаковани в запечатани кутии или случаи на вода или пара непропусклив филм.
• Когато опаковъчни продукти се вземат предвид способността на някои от тях да възприемат миризми.

Пакетирани стоки се приемат за превоз само ако опаковката е в съответствие с изискванията на стандарта. За да се провери спазването на опаковъчни товари, превозвани на борда трябва да е във връзка с първичната и вторичната опаковка, които периодично се издава от БДС.

Ако стоките, предлагани за транспорт без опаковка (.. тръби, ламарина, метални пръчки и т.н.), зареждане на детайла, който се значително време, натоварването трябва да се комбинира в пакети или пакети и тел свързани с три и пет места; тежки товари без опаковка трябва да имат специални приспособления за zastropki - рамка, примки или капси; за превоз по море или по искане на товародателите на транспортни организации, в някои случаи законът позволява да се отклони от ГОСТ и увеличаване на основните елементи на контейнера, или да използвате допълнителни тела, с изключение на тези, които са предвидени стандарт. Опаковката трябва да се гарантира безопасността на стоки по време на различни нива подреждане.

Износ на стоки е забранено да приемат за превоз, ако са повредени контейнери не като търговска форма, опакован в контейнер, използван или за да се оттеглят от страна на гостите.

Изисквания към опаковката на вносните стоки, предвидени в договорите заключението zaprodazhnyh.

С въвеждането на контейнерите се наблюдава тенденция за облекчаване на дизайна на опаковките. При превоз на товари на универсални съдилища трябва да се изясни допустимата височина подреждане на товара. В процеса на зареждане на постоянно внимание към състоянието на опаковките и, наличието на контролни ленти и уплътнения. Необходимо е да се покажат всички товарни единици са непокътнати, не са имали следи от отваряне, намокряне, течове или други дефекти.

По изключение, когато каботаж товари в дефектни контейнери могат да се приемат за превоз, но само при условие, че държавата на съда може да се гарантира нормалното корабоплаване до пристанището на местоназначението. увреждане на опаковката и състоянието на факта на товари трябва да се отбележи в товарителницата. Ако няма клауза в товарителницата всяко влошаване на стоки, щетите, недостиг или намаляване на нейния клас ще доведе до факта, че всички разходи и загуби, свързани с него, ще се поемат от превозвача.