Какво мотоблок изберете бензин или дизел

Начало »Полезна информация за технологията," Какво мотоблок изберете: бензин или дизел?

Експерти "4-тактов" често трябва да се отговори на въпроса: ". Това, което е най-добрият мотоблок - с бензинов или дизелов двигател" Въпрос не работи на празен ход - дизелите са по-скъпи до 4 пъти по отношение на бензина и изглежда много "по-тежък" и по-тежки. Въпреки това, феновете са в действителност, и другия тип двигател. Достатъчно е да се каже, че разходът на гориво на дизеловия двигател е няколко пъти по-малки (2 до 5 литра на 100 км) и спестявания в операцията в крайна сметка ще плати разликата в цената. Но, разбира се, не само цената определя избора на мотокултиватор. Нека да видим характеристиките на двата двигателя.

Мотоблок бензин значително по-лек, по-малки по размер и следователно маневреност. Обикновено те са купени на страната, в която искате да се обработва сравнително малко парче земя. В бензинови мотофрези малко по-ниско ниво на шум (около 30 db в сравнение с дизел) и почти без вибрации на волана. И все пак дизел "разтърсва" много повече. Друго съществено предимство на бензин мотор култиватор - По-лесно е да се започне през зимата. И през зимата в страната може да бъде и работа - за почистване на снега, докарайте дърва и т.н. Бензинови двигатели са много по-лесни за поддържане и ремонт. Но има един недостатък. Мотоблок трябва скъп запълване 92 m, за предпочитане 95 m бензин, с консумацията на 1 до 2 литра на час (в зависимост от вида на мощност и двигателя - пуш-пул "яде" е по-голям от 4-инсулт). В сравнение дизелов двигател 8 к.с. Тя консумира около 0,3 литра на час.

И все пак бензинови мотофрези са много по-популярни. Ние имаме много години, които работят с българските земеделци "Нева" и трябва да кажа, че това е един много надежден и гъвкав машина.

На по-ниското потребление на гориво на дизеловите мотофрези казахме, сега за минусите, или по-точно, особеностите на тяхната експлоатация.

Човек винаги трябва да се помни, че непрекъснатата работа на дизелов двигател без никакво натоварване, т.е. празен ход, като премахва от системата. Ето защо, дизел е необходимо да се даде периодична работа с пълен капацитет. Постоянно трябва да се следи нивото на маслото - ако про подмяната и контрола масло да забравят ремонт на двигателя ще бъде много скъпо.

Чрез минуси на дизеловия двигател може да се дължи на относителната сложност на студен старт. Въпреки, че този проблем е решен чрез придобиването на електрически стартер.

В заключение следва да се отбележи, че на българския пазар е доминиран от дизелови мотокултиватори китайското производство (Zirka "Bison", "Dobrynya", "Изгрев", "Кентавър"). В този случай, на китайците - не означава, че е лошо, просто трябва да се купуват от реномирани и надеждни доставчици, така че да не се кача на импровизиран фалшифициране.

Нашата "4-тактов" услуга-търговски център е отговорен за всички продукти, предлагани и осигурява гаранция за качество на всички земеделци. Моля ви!