Каква е motopritsep - odnokolesnik - моя мотоциклет
Това мотоциклетист е ремарке. Веднага има изображение на мотоциклет с кош (особено след като някои екземпляри могат да се намерят дори в чужбина - без да се включва днес "Урал"). В postsovetskom пространство е друг вариант - "енот", която е издадена от дълго време и все още често могат да бъдат намерени. Mototouristik но това не е много полезно: той също имаше и все още има някои недостатъци. Това и ремарке от този тип не е изобщо мотоциклетите poputeshestvuesh. Дори и в най-стари времена.
Малцина опция raspostrannenym беше и е - odnokolesnik, отговарят на тях, преди, по пътищата, беше трудно. Сега чуждестранни производители вече правят различни варианти, но ние имаме всичко такава рядкост, а не всички от възможно пътят да ги оперират. Предимно домашно.
Да ви кажа малко за да ги направи по-малко екскурзия в историята.
60-те години бяха белязани не само в световен мащаб мода «Бийтълс», разпространено телевизия, транзисторите и рязко намаляване на дължината на дамско облекло, но наистина масивна развитие на мотор туризъм. По това време, кола или мотоциклет в привлекателен дал не отиде просто мързелив.
Тъй като тези туристи обичат да се катерят в напълно непроходима джунгла, където трябва да има оф-лайн, те имат много неща, които да носят със себе си. Но как и къде да го сложите? Мотоциклет багажника много да не слагам, може, разбира се, до невъзможност да се запълни неща инвалидна количка, но след това на мотора се дължи на увеличения размер не винаги се проведе и най-интересните места просто не стават. И в наше време предпочитам ендуро туристи от чужбина (те са с високо качество, доказано и че джаджи са вече много удобство).
Но да се върнем към миналото - 60-ти. Използвайте "енот", след това. Тя не беше там. може да има донесе само задната една кофа за ремаркето.
Една подобна възможност по това време е на ремаркето «PAV-40" (на снимката), произведен в Чехословакия през 60-те години. Това е много проста и красива конструкция за роби, за да се свърже с всеки един коловоз на моторни превозни средства над мотопед. Както виждате това може да плъзнете дори скутер, мотоциклет по принцип не беше проблем, основната пътна помощ комплекта
Нека да разгледаме самото ремарке повече.
Неговата основа - гръбначния конструкция от стоманена тръба 25 mm, което е подходящо извита. два щамповани напречен елемент и един предпазен колан (22 mm тръби) "включва дъно на тялото и страни са заварени в долната част към него. Задния суспензия е - махало вилица с две пружинно хидравличен амортисьори. Wheel - ударил (motorollernogo тип) размер на гумите - 4,00-10 ".
Тяло - стомана, произведена чрез дълбоко изтегляне. За якост части са щамповани усилващи ребра са свързани един с друг чрез точково заваряване. Отвътре стените на приложените коланите, че фиксираните товари. Капакът е окачен, се навежда напред в хода на мотора и затвори заключва.
На задната стена на тялото има пространство за плоча, която е закрепена над стоп (от скутер «CZ-502") с нажежаема светофар и заден фар позиция. Тел тях преминават под тялото и свързан чрез съединител електрически трактор. В краищата на защитната дъгата засили отражатели - бял преден и заден червен. Е приложен към напречните греди тялото подпечатан болтови рамка с гумени възглавнички.
Хичкок е, образно казано, се раздели карданен като две степени на свобода. Това означава, че по отношение на ремаркето на мотоциклет може да се отклонява надясно и наляво и нагоре и надолу. Третата степен на свобода
- банки, ако е необходимо при теглене "dvuhkoleski" - в този случай, не са разрешени. Неподвижно заварено съединение
четири безшевни стоманени тръби, а те от своя страна са свързани към горната панта и задни амортисьори за пътнически крака (фиг. 2).
Предимствата на една кофа за ремарке могат да се видят, казват те, с невъоръжено око. На първо място, такава "motopoezd", от сингъла на мотоциклет се различава само малко по-голяма дължина. На второ място, водачът почти не се налага да се науча за ремаркето да бъде точно по следите на мотоциклет като по прав път, а в завоите. На трето място, се дърпа, също е ясна - няма трактор или ремарке не води от една страна на друга. Четвърто, няма тенденция да се поднесе и "сгънете" при спиране. Разбираемо е, че ремаркето се провежда там, където ширината на калниците или protisnetsya мотоциклет. И скоростта на движение "motopoezda" с ремарке Юнисайкъл е много по-висока.
Разбира се, имаше в "odnokoleski" и недостатъците. По този начин, на малкия колело може да "запасите" в дупката, която не се забелязва голям мотор колело. Товароносимост той също е малко по-малко от "миеща мечка", и товарът трябва да бъде разпределен равномерно и внимателно се обезопасява, че има различно разпределение страничен тегло.
Таблица I показва сравнителни данни ремаркета «PAV-40" и "енот" ", когато се използва като мотоциклет, камион" Java-350 ".
Но нашият съветски, а след това и постсъветското пространство винаги е бил известен със своите майстори "занаятчийско Kulibina". И в нашите забавно време достатъчно майстори, толкова по-силно ще не е ясно с цени. Така че включете акъл и умения. Има много примери:
Един от най-успешните проекти е ремарке B.Ezdakova (Фигура 3).
Размерите на конструкция, тяло и свързване.
Основната му разлика от «PAV-40" - дуплекс рамка и задно окачване амортисьор. Body също се различава от прототипа чешки: рамката е сглобена от части на алуминиев кожух - алуминиеви листа. Не капак - меко тяло затваря навеса.
За разлика конфигуриран и свързване - се състои от две хоризонтални и една вертикална ос (фигура 4). Това решение повишава твърдостта на връзката на ремаркето и мотоциклет, защото намалява реакция в ставите. Част от съединителя, инсталиран на превозното средство, е конвенционален trehpolochny багажника, само няколко печалба.
Друг пример от време - проектиране и A.Polyakov от Черновци (Украйна). Той прави от отпадъчни материали много добра ремарке (Фиг. 5-7).
Рамка, в В. Ezdakova, дуплекс, безшевни тръби с диаметър 25 mm. Суспензията на махалото - на скутер "Tulitsa", с някои подобрения (по-специално, малко съкратени амортисьори). Wheel - с микробус с размер mokiki 3.00-10.
Тялото на конструкция от алуминиеви ъгли 20 х 20 mm, долната и предна стена - дурата лист с дебелина 4 мм, другата стена и капак - фибростъкло. От калниците отстрани подредени малки товарни район, който е удобен за носене кутии.
Модерен motoproizvoditeli отдавна се занимава с въпроса за odnokolestnikah само за нас, те не достигат и много хора все още на рулата от доброто старо съветско motah. възможност за покупка имаме малко. Но те се различават предимно модерен дизайн и оформление, но принципът е все същата, както в Пав-40, който може да се счита за един от предците на съвременния Юнисайкъл motopritsepa.
Някои практически съвети.
Искате ли да направите сами motopritsep - замислим колко, защото влача е мотоциклет, и ловкост и напрегна двигателят все още там.
По същата причина, капацитетът трябва да бъде ограничен до 30-40 кг.
В съответствие с правилата за работа на моторни превозни средства, ремаркето трябва да бъде оборудван с апаратура подходящ светлинен сигнал: задната габаритна светлина, стоп светлина, триъгълна рефлектор (всички - червен), лампата осветление на регистрационния номер, на предната svetoorazhatelyami (бял), задните светлини на мигачите и странични светлоотразители (оранжев). С подходящи устройства са свързани към системата от ремъци за мотоциклет окабеляване чрез щепсел.
Дизайн не се страхувайте.