Изберете диск - образователен проект "правилния драйвер"

Когато се роди момче, той не знае нищо.

Когато момчето порасне малко - той научава, че има коли.

Когато момчето става малко по-възрастен, той научава, че има всички задвижващи колела.

И когато порасне, той осъзнава, че животът - е сложен нещо, и то не само е пълен с кола ...

За щастие, задвижване на автомобила може да бъде не само пълна, но и да се отпред или отзад. И когато има много да избирате, животът става все по-забавно. Продължи.

предно задвижване означава, че водещият в колата ви ще бъде с предно предаване. Те са тези, които ще бъдат върти за сметка на двигателя. Смята се, че колата с предно колело е по-добре възпитани на пътя, има по-висока пропускателна способност и реагира на кормилната уредба. Той има по-висока ефективност, по-стабилна.

Колелата на предния мост-лесно да маневрира. Но в началото, да речем, с лек трафик, бързо изплъзва седалка задвижване на задните колела кола, а на предните колела, загубен от известно време поради буксуване.

Превозни средства с предно предаване, когато се използват правилно, е добре върху хлъзгави повърхности, е по-малко склонни към неконтролирано дрейф.

Преместване в предно предаване е удобно: просто сочи колелото до мястото, където трябва да отидете, и да им даде възможност да плъзнете цялата кола.

Не забравяйте, че FWD - газ машина. Човешката психика е настроена така, че след като в една или друга посока критична ситуация на пътя, мозъка дава светкавицата сигнал да натисне спирачката. В случай на буксуване на предните колела на колата може да играе с вас злонамерена шега.

Пътеводител за действие: ако колата е пострадала, а дори и в началото на занасяне на задната ос, това добре кликнете на газ и включете страната на колело, protivpolozhnuyu от дрифт ос. Следваща - довери на колата. Той "дръпне" колата на път.

Той разполага с предно предаване автомобили и най-вече в рулиране. За да се гарантира стабилността на автомобила на хлъзгав завой, трябва да завъртете волана в "Колкото повече, отколкото е необходимо", и в същото време да запазят добро сцепление.

Е, да не говорим за коефициент от метал. Не е предно колело вал, заден мост, полуоси сложни проекти, които прави живота по-лесен и собственикът, и производителят на автомобили.

Това е най-простият и, в същото време, по-надежден вариант на задвижване. Тя се нарича "класически". задвижване на задните колела, за разлика от предната част, позволява използването на по-мощни двигатели, и затова колата с участието си по-динамичен.

Не е случайно, в Royal състезания "Формула 1" все още се признава само до колите, когато двигателят задвижва задните колела. Експертите обясняват, че по този начин: 180-190 к.с. за предно предаване, не е оборудван със супер-електронни системи за стабилизиране, той е неизбежен изход от контрол извън контрол. Но устройство на задното колело е лесно да се помогне да се справят с по-голям капацитет.

Шофьорите с дългогодишен опит в съгласие с експертите на "формула" и подчертават времето тествани и в по-голяма степен на надеждност на задните задвижващи колела коли.

След избиране на автомобил със задвижване на задните колела, то трябва да се забравя, че по хлъзгав път класически е много по-склонни да поднесат на задната ос. Сняг, лед, прясна асфалт, мокър път - при такива обстоятелства безстопанственост газ дори с леко завъртане на волана може да доведе до разрушаване на задната ос. Ако скоростта е висока, и неумели действия, тогава Бог знае какво всичко това може да се окаже.

Притежаването машини изход машина поднасянето, лесен проблем за решаване. Всичко, което трябва да се направи - е да се хвърлят на газ, завъртете волана в посока на поднасянето и изчакайте машината ще се контролира отново. Slip спирка и предната ос започва да се върти в посока на поднасянето. Има всичко това много бързо, така че не се прозяват и завърти колелото в обратна посока. Ако скоростта е твърде висока, бъдете готови да повторите тази процедура няколко пъти. Разбира се, когато такава загуба на скорост "игра" с педала на газта (от пълна газ, за ​​да "не") са неизбежни.

Още по-лошо, ако в резултат на висока скорост или в лошо гума склад на предните колела, а задните, и ще носи на предния мост. Това е почти неконтролируема ситуация.

Когато задвижване на всички колела към четирите колела се задвижват от двигател. С този автомобил се счита за по флотация и стабилност на пътя.

Вярно е, че ще бъде по-висока и по-скъпа операция в същото време се очаква, че колата ще трябва да плащат за повече гориво.

Задвижване на всички колела колата изисква известен опит в шофирането. Той е трудно да се контролира в занасяне. Що се отнася до алгоритъм на действие в трудна ситуация, това е по принцип, подобен на този, предприети в управлението на предните задвижващи колела коли.

И накрая - няма кола, дори и най-съвършен, не се карам. Те трябва да се справят, и след като е попаднал в беда, не се оплакват от диск или други технически проблеми, както и липсата на шофьорски умения. С цел да не се страхувайте да направите всичко по-горе сделки на пътя, те трябва да бъдат уточнени предварително до нивото на рефлекс. Затова нашият съвет към вас - да получите безплатно на хората и друго транспортно пространство покрити със сняг или лед, и непрекъснато да се обучават своите умения. Почувствайте как се държи колата си в момента на вноса, и се опитайте да научите как да го избегнат. Отначало ще бъде трудно, но след като укрепен навик, всички операции ще се извършват за сметка на мозъка подкорието на.