Тунинг електрониката на двигателя

В случай на тежки настройка на системата за управление на двигателя, не може да се справи с инжекция и запалване контрол. За решаването на тези проблеми, специални компютри, предназначени за превозни средства, които контролират впръскване и запалване.

Контролери впръскване на гориво и запалване

Фабрика система за контрол на запалване, когато е необходимо промяната за оптимизиране на състава на горивната смес. За тези цели инжекция контролера на гориво е настроен или контролер на гориво.

Тези контролери, произведени от: Apexi, Греди, HKS. В зависимост от модела и производителя на впръскване на горивото контролер е изцяло или частично пречи на функционирането на избухване на горивната система или се налага редовното подмяната на мястото за инжектиране. Понякога се изискват повишаване на гориво системи, подмяна на горивната помпа и инжекторите до по-продуктивни, регулатора на налягането на горивото - с по-мощна или корекция. Контролерът за впръскване на гориво позволява да се промени времето за правилното избора на сместа въздух-гориво.

Когато е необходимо да се замени със запалването на двигателя, цифрови контролери са инсталирани запалване. произведена от Крейн, Електромоторно, HKS. контролери за запалване ви позволяват да променяте времето за запалване, продължителността на искра, силата за освобождаване от отговорност, а някои дори брой импулси за искрово запалване.

Като един вид чип-тунинг има услуга за инсталиране на кръпка контрол приемник. Персоналът ECU се заменя с "chipovat", където възможните промени "желязо" дънна платка в съчетание с новата работна програма. Новият алгоритъм позволява почти пълно използване на конструиране на сгради. Нова компютърна програма оптимизира запалването, доставката на гориво, повишаване на налягането. В този случай, в полагането на новите параметри изключвател необходимо за безпроблемна работа на двигателя, макар и в по-твърд режим, а именно да работи с висока скорост и допълнителното налягане, при което се постига подобрение и динамични характеристики. печалба капацитет постигнато чрез замяна блок.

Racing компютър - спорт

Най-напредналите вариант - монтаж на нови състезателни "мозъците". Тя може да се препоръчва, когато настройката на двигателя "за спорта", или ако сте фен на настройките на серийните двигатели. Такива състезания ECU произведени от компании, AEM, Apexi, инчови, Електромоторно, HKS, Motec. Инсталиране на състезанието ще накарате контролера за работа на мотора точно така, както искате. Той се използва, когато е изчерпана възможността за сериен ECU да се адаптира. Програмируем компютър позволява да се коригира на алгоритъма на муха работи впръскване, запалване и разпределителен вал тласък fazovraschenie налягане и допълнителен контрол NOS система.

Тъй като програмируеми ECU поемете контрола върху двигателната функция, а след това, съответно, те трябва да се контролира скоростта на празен ход, двигателя до работна температура, превключвателят вентилатор за охлаждане, допълнителната помпа гориво и т.н. Т.е. състезателни ECU са предназначени за изграждането на ново управление на двигателя. който включва самия компютър, софтуер, различни датчици и взаимосвързване на система за окабеляване.

сериен контролери състезателни коли The дойде от моторните спортове. След състезателни двигатели изисква ефективна система за контрол. Това не е шега, с 1.6-литров ВАЗ "vosmerochnogo" моторния спорт излитане повече от 200 к.с. И тази сила трябва да се контролира. Не чипове и модули не са научени компютър сериен - "мозък" е толкова голяма и бърза "мисли" като "зареден" двигател развива 1,5 пъти скоростта и фураж, обогатена смес. По този начин има два пъти повече дюзи (за осигуряване на гориво vysokooborotisty двигателя).

"Setting" мотор направено от конкретна програма или моторно-тестер свързан чрез конектор с състезателна ECU. Настройка на компютъра е сложно, изисква една пейка и пътни тестове, така че двигателят работи без повреди и прекъсвания. Когато тази карта се променя времето за запалване и да се заселят ъгъл на впръскване на горивото. Поради това, специално внимание се обръща на софтуер, който ви позволява да отидете да се намесва в работата на двигателя и регулира мощността.

При избора на степента на модернизация на двигателя трябва да се счита, че сложността на самонастройка прави корекции. От друга страна, с изключение на сложността на проблемите конфигурация може да възникне по отношение на горивната двигател с вътрешно горене при различни условия на работа. В крайна сметка, "зареден" двигателят трябва да бъде нещо, което да "фураж", която е срещу допълнително заплащане.