Test Drive Citroen Berlingo - творчески подход
Citroen Berlingo
Тест дискове 7 (всички тестове) Engine 4 (отворен) ПАКЕТ 8 (отворен) Най-новото поколение II в нов стил (отворен) ревюта на сайта 1 (прочети) Цени от 970 000
до 1,21 милиона модел карта
Новата модификация на "петата" Citroen Berlingo - не е малък кросоувър. Технология тунери Dangel повишена офроуд потенциал на микробуса в много по-голяма степен, отколкото си цена.
Citroen разграничи от външния им вид новост е трудно, но е възможно - Multispace Treck издаден, увеличена с 60 mm пътен просвет и логото на "Dangel" на вратата на багажника. С поглед към повишена телесна неволно подсказва, че експерти на компанията са се превърнали в колата пълноправен SUV. Моделите обаче Multispace трансмисия Трек колела, уви, не се очаква да. Освен че се увеличава височината на мотора от 200 мм до впечатляващи подобрения пакет включва създаването в самозаключващ се диференциал приплъзване на предния мост и окачване на рециклирането, изпускателна система и изграждане на по-мощен картера защита. Между другото, развитието се случва "IRITO" в Москва на базата на предприятието и, следователно, всички Berlingo с логото "Dangel" на задните врати има българска регистрация.
В Тула открити пространства
С цел да се тества модифициран Berlingo в действителност, та иди в местността Тула, където персоналът Citroen организира няколко офроуд трасета в покритата със сняг заливните на Ока. Но първо, да проверя поведението на модернизираната колата на асфалт, а именно на магистралата Симферопол, която е от порядъка, пълна с ледени петна.
Не мога да помогна, но се комплимент професионалисти Dangel и Citroen. Въпреки значителното увеличение на височината на мотора, при скорости над 100 km / h не вертикално люлеене, нито значими роли в транспониране. Коли добре отговаря на шлема и уверени завиване, включително чрез диференциал с ограничено приплъзване. Този възел ви позволява да забави подхлъзване колелата на предната ос, прехвърляйки част от движещата сила на движещото колело на обратната страна.
Според технически специалист компания Citroen Константин Saltykov, Dangel диференциал е в състояние да прехвърли от дясно на ляво и обратно до 25% тяга. Това означава, че колело с по-добро сцепление, ще дойде до 75% от въртящия момент.
А какво да кажем за правилното извън пътя? Ето, така или иначе, се отрази по-твърда настройка на шасито. На неравностите и ямите има разклащане, но ако карате спокойно, дискомфорт е сведена до минимум. Но как да се подобри геометрична кръста! Например, от чисто дистанционни елементи между тялото и суспензията може да осигури наклона ъгъл стърчащ 27,7 °, задна - 42,65 ъгъл ° рампа и 24,8 °. Още по тази причина представени Berlingo Multispace Трек преодоля дълбоки коловози, ями, стръмни изкачвания и спускания, както и всяка кросоувър.
Разбира се, на техния принос към каузата и направи Dangel диференциал. За експеримента, аз нарочно изпратен колелата на автомобили десния борд на снежна писта, а от ляво - на гъсто утъпкан сняг, и "петата" упорито се промъкна напред. Въпреки това, в този режим, че има отражение въртящ момент вол - на дебита на газ "кравайче" се опитва да избяга от ръцете.
Creative подход
По този начин, разлика Dangel - от голяма полза, особено на черния път и хлъзгав път, като значително увеличава офроуд потенциал "французин". Въпреки това, пълен заместител на задвижване на всички колела предаване, това устройство е, разбира се, не е така.
Видях това на стръмен сняг катерене, който успя да принуди само от четвърти или пети опит. Berlingo, оборудван с 120-конски сили бензинов двигател, яростно полирани гуми с шипове много върха на хълма, но тъй като не подпомага задната част на колата се оттегля всеки път. В резултат на това тя трябваше да преодолее пречката за постигане на напредък.
KIA Venga
(MPV)
Peugeot Partner
(MPV)
Mercedes-Benz Citan
(MPV)
Както бе обяснено от ръководителя на "Ситроен България" Жан-Луи Чамла, оборудване за пренос Berlingo задвижващи колела Dangel (пакет от подобрения на френския Предложения у дома) може значително да увеличи цената на колата (във Франция са задвижване на всички колела "токчета" на Dangel струват около 35% по-скъпи, отколкото в основата monoprivodnom версия).
Докато модификация, посетете ни на теста, толкова повече от стандартната "петата" Berlingo (с една и съща 120 конски сили двигател и механична предавателна кутия) на много изгодни 135,000 рубли (цената на тази машина е 819 500 рубли). "Ние предлагаме на превозно средство със сериозни офроуд възможности на обичайната цена monoprivodnom машината, така че се очаква да се вземе в България предположим, всъщност, една ниша," - каза г-н Чамла.
Уви, модернизация на колата има своите разходи. От завършването на шасито да изисква промяна в системата за отработени газове, резервна гума Berlingo трябваше да се изнесат от метрото в багажното отделение, което я поставя вертикално покрай лявата стена. Въпреки това, в "IRITO" направено за "улей" марка чанта и колани за фиксиране на персонала. Въпреки това, съкращенията на обема на багажника е ограничен товарен капацитет на машината е минимален. Например, тя успя да постави в нишата на багаж две дървени седалки след сгъването на задните седалки да ми с лекота.
Тези изключително масивни мебели ние партньор лично изработени по проект фирма "Arhferma" край Тула. Master-клас, за да направим столове, което ни е научил, ръководител на проекта за дизайн, Иван Овчинников, перфектно се вписват в концепцията за sitroenovskoy на "Creative Technologie" - защото и в двата случая, за да се създаде атрактивна функционален продукт, уникален по рода си.
KIA Venga
(MPV)
за 1054900
Peugeot Partner
(MPV)
за 1262000
Mercedes-Benz Citan
(MPV)
до 990 000
Chevrolet Orlando
(MPV)
до 1,504,000 Всички съученици и съперници
Сега знам точно какво имам нужда от тази машина.
отговор