Термостат за манекени

Кой слабо загрята кола и кой грях в термостата, всичко тук. Всички INFA на едно място + бърз тест на термостата.

Най-накрая разбрах, как се работи правилно термостата. Крайъгълният камък в разбирането на работата се превърна в един чип, но повече за това по-долу. Първо, малко теория.

Всички съвременни термостати работят на същия принцип:

Веригата на охладителната система на двигателя. отгоре) на малка циркулация кръг, дъно) голям циркулация кръг

1 - радиатор; 2 - тръба за циркулиране на охлаждаща течност; 3 - скок резервоар; 4 - термостат; 5 - водна помпа; 6 - цилиндровия блок охлаждащ кожух; 7 - охладителна риза на блока глава; 8 - нагревател радиатор с вентилатор; 9 - нагревател радиатора вентил; 10 - изтичане на охлаждащата течност тапа от блока; 11 - щепсела за източване на охладителя от радиатора; 12 - Вентилатор

Малък Circle изпълнява предварителното подгряване на двигателя функция. Т.е. След студен старт течност започва да циркулира в тесен кръг, само чрез фурна интериор охладителя. Всеки има своя собствена температура отваряне термостат на голям кръг. Приблизително +/- 90 ° С След нагряване до тази температура, термостат отваря широк кръг и течността започва да циркулира през големия кръг и се охлажда в радиатора на двигателя.

Проверете правилната работа на термостата е много проста.
Само погледнете как се нагрява храната и оттеглянето ohl.zhidkosti на радиатора на двигателя тръби и самата радиатора. Двигател затопля до около 70 ° С
Горната дюза трябва да бъде топла и студена дъно. Самата радиатора също трябва да бъде студено (може би малко по-топло на върха).

Така че, какъв е този крайъгълен камък в разбирането на работата на термостата?
отваряне клапана на големия кръг да бъде във фурната на линията ohl.zhidkosti отстраняване от радиатора на двигателя, а не преди ролята на логическа може да се приеме. Идеята е, че ако не е необходимо да подавате ohl.zhidkost голям кръг - в близост вход. Но не - на 308th приключва))) Аз не знам на други коли ...

След двигателят е въведен температура от около 90 ° С термостат отваря (отваряне на контакт) и горещата течност започва да циркулира през радиатора на двигателя. Съответно, затопля радиатора и долната тръба на радиатора. В горната част винаги ще бъде малко по-горещо от дъното.

Какво може да е проблем в работата на термостата:

1. заседнал в отворено положение. Ohl.zhidkost винаги отива в голям кръг.
В този случай, при температури под нулата ще се затопли двигателя дълго. По време на движение, особено при висока скорост и при ниски обороти, ohl.zhidkosti температура ще падне. Пример: кола загрява 70grad. Да вървим. Ходим на пътя. температурата на двигателя да не се повиши или понижи. Оказва се, че течността се охлажда двигателя към радиатора. Термостатът не може да се затвори големия кръг, когато имате нужда от него.

2. заседнал в затворено положение.
Чрез радиатор двигател течност не е така. Двигателят ще прегрее. Най-вероятно в BC би било грешка. Fan пред радиатора, често е включен и работи на най-новите цени.

3. заседнал в средно положение.
Ще се окаже, че средната стойност между 1 и 2.

4. Преди края не е затворен.
Това не е заседнала. Тя работи, т.е. Тя се отваря една голяма верига. Но в близост до малките до края не могат. Грешки BC не. Това е моята ситуация. Може би в депозитите на фурната nepozvolyayut него, за да се затвори или нещо подобно, XS. Но тя работи, както следва: След студен старт постепенно топла горна тръба, радиатор от горе на долу и долна дюза. Т.е. Част от течността циркулира в голям диапазон (термостат леко отвори), малката част. Чрез 70grad както тръбата и радиатора са горещо. Следователно ние сме по-дълъг подгряване на двигателя. 70grad там и да отидете. Ако навън е студено, и особено пред изпитания, безплатен път - можете да отидете за дълго време, тя не се затопли до 90. Тази част от течността, която progodit на голяма верига и охладена smezhivayas с останалата част от течността. В задръствания затопля по-бързо. От радиатора на двигателя по-малко охлаждане.
Сега, с леко повишение. Тя стопля колата бързо. 90 достига твърде бързо. Може би просто разликата на големия кръг е малък при затваряне. Би било чудесно, това нямаше да се затопля.

В крайна сметка: термостата ще се промени. Той вече е в мен, просто трябва да изберете времето.
Dorestayl ILAC 1336Z8
Dorestayl автоматична 1336Z6

Надявам се, че този пост ще помогне на много хора. Собствениците Tembolee pezhopodobnyh. Термостат има добре познат възпалено.

Специални благодарности Gamodrilla - отворени очи за истината. И всички всички всички, които primimal В дискусията участие в предишните две части за термостата))

1 за всички знания. И аз ви благодаря)))