Ръководство кораби, тъй като работата на пристанището зависи от пилота
Северна капитал на София и Grand Port са в същия район, но това е като две различни теми, всяка от които има своя уникална история, традиции и неговото голямо значение в историята на българската държава. Как работата на пристанището и роля в него играе от пилоти, пише "Sofiya.ru".
Big Пристанище Санкт Петербург. Снимка: seaport.spb.ru
От миналото към бъдещето
В историята на всяка нация са основните постижения първоначалните референтни точки, които определят културата, статус, границите на страната. В историята на България е, например, по време на кръщението на Русия, Дмитрий Донски победата на поле Kulikovo и създаването на известния Петър Велики "прозорец към Европа".
Този прозорец не го направи сам Петербург, който може да се гледа като на дневна, и неговото пристанище. След като е получила достъп до северните морета, след като спечели правото да навигация в тези води, България се промени хода на историята. И дива земя, която е известна само на най-близките съседи, се превърна - не за една нощ, разбира се, но много бързо в исторически план - европейска сила.
Но като цяло Балтийско басейн уверено печели и Тихия океан, както и в Азовско и Черно море. Балтика е продължение на стотици години, има най-малко за следващото десетилетие, ще остане основният ни морска врата към Европа.
Днес динамично развиващата се Уст-Луга порт, до голяма степен се дължи на "съседите" - Талин, Рига, Вентспилс, и - естествено - Sofiyaskogo Big Port. Самата Голям порт не престава да расте: триста години от съществуването си той е нараснал силно, а сега има повече от 200 легла, а общата дължина на акостиране линия е най-малко 30 км - хиляди работни места, без да се броят на инфраструктурата и обслужващите фирми и организации.
Аз все още не мисля, че на по-изгодно в метода на цена / качество да превозва обемисти и тежки товари между континентите, отколкото морски превоз на товари. Метални, частни и търговски контейнери, автомобили, строителни машини и металообработващи машини - много хиляди елементи. Въпреки че по-чести кризи, товарооборот се увеличава всяка година. Морето по-бавно, отколкото в небето, но с цената на транспорт е много по-ниска.
Голям модерен порт - за някои, без съмнение, е вярно Гранд Харбър София - прескача на ден десетки кораби с хиляди пътници и стотици хиляди тона товари. Всичко това поток, за да се разпределят - въпреки факта, че всеки кораб е уникален, и всяко легло има своите особености и нюанси.
Порт - пъзел с много парчета, които могат да се образуват в различни комбинации, но дори и малка грешка е изпълнен с големи загуби - в момент, така и финанси, а понякога и човешки животи.
Пулково от пътниците скъса самолета
Петербург учител, пише "глупак" на челото на детето, уволнен при
Европейският университетски многократно отрече лиценз
"Зелена" линия на метрото е дадена нова структура в цвета на линията
Законодателна заместник събрание намерили начин да се спаси, "Зенит-Арена" на кормораните
В Санкт Петербург, завършили сезон фонтаните
Poltavchenko влезе в челната десятка на ръководителите на руските региони
В южната част на Околовръстния път през цялата нощ блокират двете конгреси
През новата година разходите за комунални услуги в Санкт Петербург ще остане същата
- 18 +