Ремонт линия водача възглавница (стебла цикъл)

ZZ ZZ, на 37 години
Карам Renault Sandero поколение първата
Москва, Русия

Периодично се превърна въздушна възглавница крушка книжка. Гаранция ми свърши, единица замяна с влак в "Длъжностните лица трябва ненужно големи пари около 6500rub. Има и друг вариант, за да поръчате нова единица с примка в интернет за около 1500 рубли. Тя не поправите това е голям проблем, по мое мнение. Опиша как аз го направих, не налагат възможността за такива ремонти, ако не сте уверени в своите способности, да се потърси помощ и консултации на авто-електротехник, или поръчате нова единица. Не е намерен в интернет подробно описание на тези ремонти, само препратки към факта, че някой има нещо спойка, и тя работи, така че реших да се напише. Премахване на възглавниците и волан няма да опише подробно, тъй като Направих снимките.
За да премахнете възглавницата, извадете клема на акумулатора и изчакайте 15 минути до възглавница е напълно разредена и случайно да не се спъна, когато е изключен.

На задната страна на волана Podlazov плоска отвертка и последователно натискане на резетата (показани със стрелки) за премахване на превозните средства възглавница, изключете струята от възглавницата. (Показан на снимката, вече е отстранен от възглавницата)

За да извадите колелото ще трябва TORX T50 инструмент. Купих тази за около набор от 155 рубли.

Преди изваждането на волан правилното място.

След отстраняване на кормилното управление се отстрани този блок, това разхлабване на болтовете на дъното (нужда TORX T20) и издърпай лесно отстранени. Развийте и свалете болтовете се виждат зад волана, които не са в противоречие, въпреки че не е необходимо да се отстранят съответно едно натискане на дясно и друг наляво, се отстраняват без усилие. За да се достигне кука пътека премахване на кръгъл капак с отвертка.

Ние откриваме следа от спирално навита. По време на въртене, волана го усуква и се върти, т.е. Тя е в постоянно движение. За една линия не се разлее по време на ремонт, ще я свърже с изолирбанд. Съвет за лента шпионирал тук www.drive2.ru/l/960440/ До върти проектирането да се избегне объркване по-късно в каква позиция трябва да бъде, за да настроите устройството обратно или да си спомня колко завои и в каква посока се изви, за да знаят как да се получи в средно положение.

Ние приемаме този прикачен файл

и намери място на контактите фрактура. За мен това не е ясно защо една линия наведе и сложи зигзаг, и това е причината за провала. От постоянните свиващи и разгъващи фрактури контакти.

Ние чиста медна шина към счупване и след след това спойка кабели за свързване на счупен пистата.

За надеждно заварена, че е желателно да има тънък поялник и пряк ръце) И, разбира се, че е важно да не се затвори пътищата между тях

втори път свързва страна на обратна връзка, за да се предотврати затварянето на парчета между

В края на краищата, свързан, аз се изправи направена в завод зиг-заг и затвори всички лентата. При липсата на лента престараване, защото дебелина чиле ще попречи на въртенето на цялата структура. Поставете опората на място.

изглед на задната страна

Сега izoletnu премахнете, ние се предотврати развиването на линия, проверете дали на въртене структура, следвайки нашите подобрения, могат свободно да се направи половин оборот "волан" най-подходящия и половина завой на ляво. Капакът на затваряне, като отново се провери, че проектът може да се върти свободно. Събиране, задайте всичко обратно. батерията терминали трябва да бъдат премахнати, да го свържете след като инсталирате възглавница. Първият път, когато контактният ключ е включен към предната пътническа седалка, уверете се, че подложката не работи в лицето.