Ремонт CAT трактори МТЗ-82

За трактори БЕЛАРУС капацитет от порядъка на 80-100 к.с. произвежда повече от сто. Спектакли скоростни кутии. Предаванията могат да се различават помежду си от присъствието на изпълнителния механизъм на предната ос, в присъствието на редуктор с кола. на броя и разположението на контрол, от присъствието на задна предавка, от наличието на съоръжение за заключване и т.н. За да се разбере това разнообразие от дилър изпълнения помага кодиране. приложен към корпуса на скоростната кутия и помага да се установи точно "попълване на скоростната кутия." Но основният елемент на което се споделя от всички предаването на два лагера, е начин да се премине. И въз основа на всички кутии са разделени на синхронизирана (превключвателя за превод чрез синхронизатори) и механично (прехвърляне превключите подвижни шлицеви хъб предавки или преместване).

Кратко ръководство за скоростните кутии на преградите
Трактори Беларус-82/892/952/922 и др.

Ремонт на скоростни кутии, неговото демонтиране предшествана от трактор. Демонтаж PPC е тема за друга статия. Ние спомена само два важни нюанс:

1. Преди да извадите на скоростната кутия от корпуса на съединителя е необходимо да махнете капака на контролен механизъм от корпуса на съединителя. Защо и в какви случаи трябва да се направи, може да се намери тук;

2. кутия, прикрепена към тялото на задната ос в допълнение към външните болтове четири вътрешни болтове. За да получите достъп до тях трябва да бъде отстранен от капака на контролния скоростна кутия (вж. Фигура 1) и поле за трансфер (или капачката, покриващ капак задвижка PVM за трактори с не-водещ на предния мост на). Вижте Фигура 2.

1. Отстранете случай на свещи 3 сглобени с оловно контакти и развинтване болтове 1 и 2 (фигура 3)

2. Raskontrite и развийте блокиращ винт 1, релеф валяк 2 и премахване на етапа на изместване вилица предавка 3 (Фигура 4)

3а. (Механична предавка).
Премахване на задържащия пръстен 1 и премахване dvuhventsovuyu зъбно колело механизъм 2 с лагери (Фигура 5 и 6а).
Премахване на заключващия пръстен 3 и зъбно колело 4 с входящ вал кутия.

3b (синхронизирано кутия).
Премахване на задържащия пръстен 1 и премахване dvuhventsovuyu зъбно колело механизъм 2 с лагери (фиг. 6Ь).
Извадете синхронизатор 6 заедно с вилицата и контрол валяк. Когато демонтаж щепсела от контрол ролка, бъдете внимателни, за да се избегне загуба на пружина топката 7.
Премахване 3.С зегерката гребец премахнете сплайн хъб 5 и зъбното колело 4.

4. Смесват на пружината щифт с отвора на процес 1 в предната седалка 2 и почукване щифт на профилното втулката и вътрешната вал 3 ПЗ (фиг.7 и фиг.8).

5. Knock вътрешната силоотводния вал 3 в посока на стрелката (Фигура 7).

6. Отстранете трите болта и предния слот 2 (Фигура 7).

7. Извадете болтовете до корпуса посредством болтове демонтаж премахнете стъкло монтаж със зъбно колело на втората порядъка на лагерно тяло СР (sm.ris.8 и Фиг.9).