Премахване на скутер стартера задвижва предавка (например хонда олово) - поддръжка и ремонт на скутери
Премахване на скутер стартер задвижваното зъбно колело (например Honda Lead)
Feature задвижвана предавка стартер място на скутер Honda Lead прави невъзможно просто да я повдигнете, ако е необходимо.
Носенето на зъбно колело на коляновия вал, който е на мястото си отвличане има заострен рязане. По време на затягането на вариатор гайка, по-силно пиньон е натиснат върху вала, а след това я извадете с импровизирана означава практически невъзможно. Дори и да се получи това да се направи един много голям шанс да се огъват на коляновия вал.
И така, как изглежда това съоръжение и как да го премахнете, ние ще разгледаме по-нататък. След като развийте капачката гайката и действителната вариатор вариатора (и как да го направя, ние вече видяхме), лесно можете да премахнете тези елементи.
1. Колянов вал. 2. вариатор (подвижна челюст). 3. задвижваното зъбно колело на стартера.
Дупки за гребец
За разлика от скутери Honda Dio и Honda такт, Scooter Honda Lead (който сега разглеждаме), съоръжението, определен за CVT. На Dio, например, е монтиран в предната част и едновременно е фиксиран бузата вариатор.
Фиксирана бузата вариатор скутер Honda Dio. Едновременно с това, предястие задвижвана предавка.
Такава договореност ще бъде прототип за повечето китайски скутери.
Но обратно към скутер Honda Олово (счита модел AF-20 или HF-05) с 50 или 90 см двигател.
За да премахнете предавката имаме нужда от специален гребец. Още веднъж, не се опитвайте да го премахнете с импровизирани средства, коляновия вал, за да се огъне или счупи Bendix много проста.
Защо се притеснявам? Да, защото има супер занаятчии, които се опитват да го премахнете, без отстраняване на задвижваното зъбно колело, откъдето идва и проблема.
Гребец може да бъде различно оформление, всичко зависи от въображението си, но как тя работи само в този случай. Трябва да бъде в опорна колянов вал (същото, за предпочитане точно под влиянието на пръти 4, които ще бъдат включени в съоръжение), както и съоръжение припадък през специални отвори. Дупки са направени по такъв начин, че да може лесно да се хване на таван на пръчките.
Така че, как да се направи най-гребец. Аз ще дам един пример за две възможности. 1 вариант - плоча, която има отвори 3 за връзка към картера, 4 дупки за завинтване пръти, които ще нататъшно улавяне зъбно колело, и се вал, който се носи на коляновия вал и издърпва предавка по време на въртенето. Фиксиране на корпуса не трябва да бъде трудно, трябва да се плаваща и е нужно само за единна позиция на табелата. Детайли, показани на фигурата:
На следващо място, помисли втората опция гребец.
Пръти (2) завинтени в кръгла плоча, която от друга страна има формата на гайка и се навива върху вала (3). в краищата на плочите трябва gribkoobraznuyu форма захващане предавки. Третата част е гребец гайка (1), който е усукан от скутер на коляновия вал и я предпазва от увреждане и нишките фиксира вал стрипинг време на студено запалване.
Cool MK от гребец! Особено второто изпълнение. Въпреки това, като успокоение бих коляно прът за гайка тяга да постави тръба междинно тяга, на края на която ще прехвърли гребец сила на дебели и по-кратка част на коляновия вал. Thrust полк на снимката може да се види, но мога да бъда тук и да не е правилно, тъй като специалния механизъм не се вижда ....
И на водещия 100 е също да го застреля? и че има маркуч, който е прикрепен към капака на игото на вариатор?
Много хубава и втори вариант! Схемата може да бъде втори вариант? Това е много необходимо.
Zdrastvute: Казвам pozhalusta 02:07 часа по Гринуич Когато отида след това хвърлят скорост nachinaetglohnut. За първи път отидох naobezdenyh пръстени те поставят на новата цилиндъра и след това след това вдигна пръстените на цилиндъра.
Кажи от това, което може да се чуе силен скърцащ пред вариатор след смяна на ролките в него и да се замени колана CVT, т.е. когато започнете zvodit скутер с бутони?