Кой има право на надпреварата Осигурителни автомобили (на плаката) в Украйна • антикорозионно портал

Кой има право на надпреварата Осигурителни автомобили (на плаката) в Украйна

Няколко дни преди моя невинен пост в FB. с примери за санкции за използването на автомобили с чуждестранна регистрация, стана истинско поле за дебат между поддръжници и противници на такива превозни средства.

Аз не искам да се провокира дискусия за правилно или грешно да се използва колата по външни помещения. Просто се опитайте възможно най-много е на разположение, за да обясни защо нормите на Истанбулската конвенция не се отнася за украинските реалности.

Първо, няколко думи за един от най-популярните схеми за вносни автомобили - "временен внос". Чужденец вноса на автомобили в Украйна, той пресича границата и го дава на украински. Често заедно с автоматично предаване пълномощно, удостоверение за регистрация и други документи, въпреки че никой от тях не трябва да украинския въпрос. В този автомобил може да бъде в чуждата собственост и чуждестранна собственост на дружеството.

Следваща украинци щастливи и безгрижни пътува до "нова" кола за опознаването на митническите инспектори. След среща с инспектора, шофьорът ни има по-голям шанс да се получи протокол за нарушение на митническите правила по силата на член 485 от Митническия кодекс на Украйна. Санкция статия предоставя значителна глоба - 300% от плащанията, които трябва да плати за "митническо оформяне" на колата. Тук всичко и да започне да се помни, Истанбулската конвенция.

Но нека да разберат всички тънкостите на прилагането на тази конвенция.

Кои коли могат да бъдат внесени в рамките на Конвенцията?

Конвенция Истанбул се прави разграничение между два вида превозни средства (TC):

TS търговска употреба - използва се за платена международен превоз на хора или за международния търговски превоз на стоки. Използването на такъв автомобил за вътрешни превози, е забранено.

Ако някой си мисли, че може да разкаже историята на автомобила за международен превоз на пътници, аз го пропусна. За такъв трафик се нуждаят от лиценз.

За превозни средства, които се използват за международен превоз на стоки, законодателството също се позовава на редица изисквания (подробности в "На автомобилния транспорт" Закона на Украйна).

TC лично ползване - използва за лични нужди. Пътуване с кола в командировка Митници счита като лична употреба.

Може украинския внос на кола, за да "evronomerah"?

По-добре е да се използва терминът "местно лице" / "чуждестранно".

Резидентни - предприятия, регистрирани на територията на Украйна; граждани, постоянно пребиваващи на територията на Украйна. Това означава, че тя може да бъде дори и чужденци, които имат постоянно пребиваване на територията на Украйна.

Чуждестранно - чуждестранни предприятия; граждани, постоянно пребиваващи в чужбина.

Що се отнася до личната употреба на превозното средство, Конвенцията предвижда ползи за плащане на мита по отношение на такова превозно средство само за чуждестранни лица.

Но TC комерсиално използване без заплащане на мита може да доведе както местните, така и чуждестранните лица. Тези превозни средства трябва да бъдат регистрирани в чужбина и са собственост на чуждестранно. Когато местно лице внася превозно средство, той трябва да представи доказателство, че е превозното средство, той ще използва за международен превоз на стоки по нареждане на неговия собственик.

Конвенцията и "зелен коридор"

В почти всички случаи, чуждестранни автомобили, внесени в Украйна с използването на "зелен коридор". По този начин, водачите автоматично ще декларират, че колата им е лична употреба превозно средство.

Ако превозното средство принадлежи към превозно средство търговско ползване, тя не може да се внасят през "зелен коридор" (част 2 на член 379 от Митническия кодекс на Украйна).

Разбира се, винаги може да се каже, че "зелен коридор" на водача избира грешката. Само не забравяйте, че за това има и отговорност. В този случай, нарушителят може да подаде доклад в съответствие с член 471 от Митническия кодекс, и може също така по силата на член 472 (санкция предвижда TC + конфискация неустойка в размер на стойността му).

Мога ли да прехвърля украинците в автомобила?

Мнозина вярват, че Истанбулската конвенция позволява на украинците да използват превозното средство, внесено от чужденци.

«А) TC търговска употреба, може да бъде използвана от трети страни, които имат относно правата на потребителя на разрешение за временен внос и извършващи дейността си в полза на последния, дори и ако те са регистрирани или постоянно пребиваващи на територията на временно допускане;

б) TC частно ползване могат да бъдат използвани от трети лица, които имат относно правата на потребителя разрешение на временния внос. Всяка от страните може да позволи такова използване от лице, пребиваващо на нейна територия, особено ако използва от името на и в съответствие с инструкции за експлоатация на прав временен внос. "

Както можете да видите, превозното средство може да се използва търговска употреба и украинци, които работят в полза на собственика на превозното средство (на чужденеца или чуждестранна компания). Тоест, те трябва да транспортират стоки в полза на собственика на превозното средство. Но това не означава, че въпросното превозно средство може да премине неконтролируемо. За това е по установения ред.

Що се отнася до личната употреба на превозното средство, Конвенцията предвижда правото на всяка държава, страна по конвенцията, за да реши за себе си, за да осигури на гражданите правото да използва такива коли или не. В Украйна, въпросът не бъде решен в полза на граждани - временно внесени превозни средства за лична употреба е забранено да се прехвърля на други лица (част 4 на член 380 от Митническия кодекс на Украйна).

Както можем да видим, Истанбулската конвенция в Украйна само позволява чуждестранни лица временно да внасят автомобили, без да плащат никакви такси. Украинците ще могат да се възползват от тези обезщетения, само ако превозното средство е търговска употреба, внесени с документи се изпълняват правилно. Само имайте предвид, че дори и в този случай става дума за внос на превозното средство не е със срок до 1 година, но само за времето, необходимо за изпълнение на превоза на товари (част 1 на член 9 от приложение В на Конвенцията). Така че бъдете внимателни и не се доверявайте на празните обещания.