Как да се извърши подмяна на уплътнения, колянов вал, област ремонт
Жлеза колянов вал опаковане превозно средство Нива е запечатване междините между частите елемент и предотвратява течове на масло. С течение на времето, неговата работна повърхност, губи еластичност, счупи печата. В резултат на това тя изисква незабавен ремонт под формата на замяна салник, в противен случай колата може да срещат сериозни проблеми.
Дефектен пред жлеза често води до увреждане на колана времето. А, преминаващ през задния компресия печат монтаж колянов вал смазката може да се стигне до диска на съединителя и тя няма да триещи свойства. Това също увеличава разхода на гориво и намалява работата на превозното средство.
Промяна на печата масло на терена се препоръчва:
- след 100000километра изминато разстояние от машината .;
- ако автомобилът не е бил използван в продължение на дълъг период от време, както и печатът се лекува;
- с покупката на уплътнение с ниско качество на маслото, не успя доста преди датата на падежа.
Лесно е да се промени. Във всеки случай, периодична замяна на печатите да бъде по-евтино и по-лесно да се направи основен ремонт автомобили.
Първи подмяна уплътнение пред масло
В областта на необходимостта от такива процедури, като заместител на коляновия вал на предния салник, се случва, когато ток през ръба масло. Така ролка спрейове лубрикант замърсяващи отделение на двигателя и предна част на двигателя. Рисуване внимание на тази функция, можете да разгледате вентилационната система на картера, тъй като дори и замяната на жлезата не помогне за премахването на потока при задръстване.
Основните етапи на работа, извършвани на един асансьор или канавка, както следва:
- Премахване калник дъното на картера;
- Включване на първи трансфер и спиране на машината с ръчната спирачка. Така се избягва торсионни валове при смяна на жлеза;
- Отслабване на гайката, който придържа ролка (като инструмент за ВАЗ 21214 и 21212 се използват за ключ 38);
4. Затихване на лентовия водна помпа устройство (използван на главата 13);
5. компенсира генератора с отвертка прилага, както е показано на снимката;
6. Отстраняване на първия сензор и след това коляновия вал на колана;
7. развиването гайка закрепване ролка;
8. Отстраняване на ролката.
Сега с помощта на отвертка радиално уплътнение poddevat и изваден от контакта. Последният етап, нова пресоване на маншета може да се направи по два начина:
• използване на захвата;
• Използване на наслагване на върха на ролка, с монтиран стар жлеза. При затягане на новите холендрови гайки притискат по-бързо и по-лесно.
След завършване на пресоване, гарантира надеждността на инсталацията на предната печат. Ремонт на всички части краища връщане на място в обратна последователност.
Промяна на задната масло печат
Необходимостта от ремонт на автомобили чрез замяна регулируема салникова определя от следните характеристики:
• въртене разположен вътре в корпуса на маховика води до пръскането масло, което протича през междината, образувана между корпуса и капака;
• флуиден поток води до омасляване облицовки от диска на съединителя и изоставане.
Както и за предното уплътнение, подмяна на колянов вал задния салник Нива, само след проверка на чистотата на вентилационната система. В крайна сметка, когато става запушена увеличава налягането на газа и на потока ще бъде дори и за ремонт на колата, за определяне на нов печат.
Първата фаза на работата по замяната салник на коляновия вал - създаване на превозното средство на подемника (гледане канавка). На следващо място, отстраняване на скоростната кутия (поради тази промяна задната седалка по-трудно), демонтаж на два съединителя диска и направете следните етапи:
1. винт дупка в болта на цилиндър, който се закрепва CPT;
2. Освобождаване всички закрепване маховик чрез глава 17 задържайки въртенето на монтиране на острие поставена върху болта завинтва и се вмъква между зъбите на маховика в положението, показано на снимката на коляновия вал;
3. Премахване на първия маховика, тогава чинията
4. ядки освобождаване на капака на корпуса (като инструмент - глава 10) и го премахнете;
5. С помощта на отвертка, премахване на жлеза.
Сега трябва да направите нова опаковка колянов вал и го намажете с масло по работа ръба. След това с помощта на стария салник яката се притиска на мястото си. И, накрая, което го прави безопасно фиксиране, върна всички отстранени части.
Прочетете също
- Смяна на предната ос салник Chevrolet Niva
- Какъв вид масло се изсипва в контролно-пропускателни пунктове царевична нива кутия и двигателя
- Регулиране на областта на вентила с ръцете си
