Как да помпа гумите през зимата - как правилно да се залюлее колелото - ремонт и обслужване

Помислете добре известен закон на физиката, който гласи, че всички газове се разширяват при нагряване, а когато се охлажда, а напротив, се компресират. Естествено, гумата летния се издува, например, до два бара, при температури под нулата не показва такъв натиск. Това ще бъде много по-малко, и изпомпване на гумата, в този случай не е необходимо.

Опитни шофьори препоръчват Гумата се напомпва в топло помещение до желаната налягане, въз основа на формата и натоварването на осите. След напомпани колело се търкаля на улицата, задръжте в студа и след това се измерва налягането. За да получите желания резултат, трябва да се вземат под внимание на топлината, което е неизбежно, изложени на колелото по време на шофиране, дори и през зимата.
Без изключение, в информационния лист за производителите показват оптимално налягането на гумите, при условие, че превозното средство е в гаража при стайна температура. Ако след пътуването, изведнъж откриваме, че налягането на гумите е увеличил с 10%, нали знаеш - това е съвсем нормално и не трябва да бъде намалена. След 2-3 часа, за да се охлади на гумата и се връща под налягане с нормалното. Но ако свидетелството ще бъде много по-ниска, колелото трябва да бъде проверен за евентуални повреди.

Прекарайте датчик за налягане в гумите поне два пъти месечно. Предвид големия зависимостта на сгъстен въздух от външната температура, все повече и повече шофьори предпочитат да помпа волана на колата си с азот. Коефициентът на топлинно разширение е 7 пъти по-ниска от тази на кислород, част от въздуха, така че налягането в гумите пълни с азот, след "пътна" нагряване доведе само 0,1 атм. Това е особено важно през лятото, когато прекомерно нагряване на колелото може да доведе до "експлозия". Друго предимство на азот - по-малък в сравнение с конвенционалния сгъстен въздух поток. Дори в случай на спукване на гума на колело "пуска" много по-бавно, увеличаване на предлагането на пътуване с автомобил.