Електроника кодове за грешки, сензори за марки автомобили
Camodiagnostika (кодове за грешки) Nissan Sunny търсачки (ключът към ON, двигателят не започне, 2 секунди peremykt ING и СНК), schetaete мига CHESK.
кодове за QG13DE двигатели, QG15DE, QG15DE (L / B)
0100 - Сензор за претегляне на въздушния поток
0115 - температурен сензор. ВЛ. течности
0120 - Датчикът за положение газта
0130 - сензор за кислород
0325 - Knock сензор
0335 - POS сензор (колянов вал сензор за положение)
0340 - ФАЗА сензор (разпределителен вал сензор за положение)
0500 - датчик за скоростта на превозното средство
0600 - връзка с автоматична скоростна кутия
1217 - прегряване
система сигнал запалване - 1320
0000 - без повреди
Самодиагностика грешка Nissan Sunny (Almera)
"Foot" Nissan Sunny метод за самодиагностика
не може да се получи 1-ви път и. И официалния метод, описан в ФЩМ на Nissan Sunny. Този метод работи на много Nissan.
Самодиагностика Nissan и кодове за грешки
SAMODIAGNOSTIKA Nissan Sunny
За модели автомобили:
Nissan Sunny 2,0 (N14)
Nissan Primera 2,0
Nissan 300 ZX Turbo (Z32)
Инжекционна система Nissan ECCS
Брой на код / населено място от провал
1-1 манивела сензор ъгъл.
1-2 на датчика за въздушния поток.
1-3 охладител температурен сензор.
2-1 сигнал запалване.
3-4 Knock сензор.
4-2 температура гориво сензор.
4-3 сензор газта верига.
Липса 5-4 AT сигнал.
5-5 никаква вина.
ECU непрекъснато следи сигнали, получени от системата за впръскване на гориво различни сензори и ги сравнява със стойностите, съхранени в паметта ECU. Информацията се съхранява в ECU дори когато има повреда в системата zazhiganii.Esli докато ECU на сигнална лампа (Фигура 1, POS1) и дисплея лампа на арматурното аларма.
самодиагностика система включва два отделни режими: режим I първоначално тест лампа и режим самодиагностика II.
При работа в режим недостатъчност II се показва като двете цифрови позиции, като първото положение (десетки) показва дълго флаш (0.6 сек.), На втора позиция (единици) през кратки интервали (0.3 сек.).
Например, код 12 ще се появи едно дълго и след две секунди пауза, два кратки изблици.
Метод преход от режим I в режим II, което зависи само от модела е описано по-долу.
Диагностика - Режим I
Включете запалването и проверява, че лампата на панела на аларма свети. Ако предупредителната лампа на панела на дисплея не свети, проверете крушка.
Стартирайте двигателя. Ако няма излишни повреда в системата, лампата ще изгасне борда. Ако системата има неизправност, лампата ще остане на борда. За кодове недостатъчност, отидете в режим II.
Забележка: Всички работещ двигател преход от режим I към режим II е невъзможно.
Диагностика - II режим (с изключение 300ZX)
Включете запалването, но не стартирайте двигателя.
Инсталиране на скок на игли и диагностичен конектор IGN SNESK (Фигура 2).
Изчакайте поне 2 секунди.
Премахване на скок.
Сега като сте преминали към режим II.
Стартирайте двигателя.
Сравнете сигнали мига червена LED-сигнални лампи и ESU борда с неуспех кодова таблица.
Инсталиране на скок на игли и диагностичен конектор IGN SNESK.
Изчакайте поне 2 секунди.
Премахване на скок.
Забележка: Всички Ако запалването е изключено, то се връща в режим на самодиагностика I. на Ако е необходимо, датчика за изгорелите газове може да се провери в режим II с работещ двигател.
Диагностика - режим II (300ZX)
Включете запалването, но не стартирайте двигателя.
Задайте контактите скок и IGN SNESK по шофьор на страничния панел (Фигура 3).
С помощта на малка отвертка, обърнете се към режима на края на часовниковата стрелка ключ диагноза (Фигура 1, т.2).
Изчакайте поне 2 секунди.
Премахване на скок, завъртете ключа в режим диагностика до края на часовниковата стрелка.
Стартирайте двигателя.
Сравнете сигнали мига червена LED-сигнални лампи и ESU борда с неуспех кодова таблица.
Инсталирайте джъмпер карфици и IGN SNESK.
Изчакайте поне 2 секунди.
Премахване на скок.
Забележка: Всички Уверете се, че режимът на диагностика (Фигура 1, т.2) е в положение "по целия път в обратна на часовниковата стрелка посока", след като диагнозата е завършена.
За някои това може да бъде полезно.