CTP 2019 промяна след 28 април, а за последните новини

Какво очаква шофьорите, и които трябва да бъдат подготвени, да се обсъждат в тази статия.

Сега парите за ремонтите, можете да получите само в крайни случаи:

Колата не може да бъде поправена
ремонт на автомобили необходима сума по-голяма от застрахователната сума от 400 хиляди души. рубли
Претърпели вреди на обекти собственост, които не принадлежат на превозното средство
Застраховката е получена чрез международни застрахователни системи
Застрахователната компания не може да изпълнява задълженията си за ремонт на повредени колата по някакъв друг начин, с изключение на изплащането на парично обезщетение
Инцидентът е рамкирана законно без участието на полицейски служители (с щети до 100 хиляди. Разтрийте.) И ремонт на автомобили надхвърля тази сума и жертвата не е съгласен да плати допълнително пари
Колата принадлежи на човек с увреждане на първа или втора група, която в изявление пита за ремонти за заплащане на пари

Като цяло, допустимите норми, насочени към борбата на съществуващия механизъм за получаване на пари от застрахователните компании.

Механизмът за - експерти, обучени от юридическа гледна точка са били един вид "колектори" по отношение на застрахователните компании. Те купиха по-ниска цена в участниците в произшествието право на обезщетение и от подаването на измамнически претенции по съдебен ред да иска заплащане на максималните възможни суми пари.

Тази практика донесе големи щети на целия застрахователен пазар.

С приетите изменения, засягащи не само интересите на застрахователните компании. Иновации Гражданска отговорност се прилагат директно към всички собственици на автомобили, без изключение, включително и тези, които не се получи и не планират да влязат в един инцидент.

Само 11 изменения, от които девет случая, свързани със застраховките в произшествието, но две - за закупуване на политика автомобилистите. Кратък поглед към тях.

Промяна CTP № 1. Избор SRT станция

По-рано, на самата застрахователна компания предвижда ремонтна база, която е сключен договор за поддръжка за ремонт на повредената кола. Клиентът е почти няма право да избира мястото на ремонт.

Избраният елемент ще бъде достъпен само след писмено съгласие от способността на застрахователната компания, за да го използвате. И това не може да се съгласи на предложената версия на клиента.

В този случай, можем да приемем само една точка ремонт, предлагани от застрахователя. Защо? Тъй като по закон не може да се получи парите, и други опции не са налични, тъй като законът не разписани.

Промяна CTP № 2. Наказанието за неспазване на сроковете за превозни средства

Преди ремонта на иновациите период се определят със споразумение между клиента и точката на ремонт. Кой го е законно установили, че живота на колата шофиране в добро състояние, не може да надвишава 30 дни.

За всеки ден закъснение в ремонт на застрахователя трябва да заплати неустойка в размер на 0,5% от общият размер на щетите. Но ето как парите, за да получите на собственика на колата, за да се поправи, механизмът не е определена.

Ако съдът, парите ще бъдат на разположение за работа (поради липса на опит, натрупан юриспруденция) и нерви трябва да харчат значително.

Промяна CTP номер 3. Обезщетението за евакуацията на колата

Сега размерът на парите за доставка на колата от мястото на инцидента до съоръжението за ремонт или съхранение се изплаща от застрахователя в съответствие с документите, представени от страна на клиента, за да потвърдите разходите за транспорт. Това е, ако плаща за доставката на превозното средство, може да разчита на обезщетение. Не разписка означава, че няма разходи и не може да се получи парите.

Новите правила на максимално допустими граници на доставка 50 km. Всяко по-дълго. Ако приятелят ви поправя гара, разположена на разстояние от 51 километра от мястото на съхранение на злополука или превозно средство, застрахователят има право официално да не са съгласни с този превоз.

Ако клиентът настоява за този вариант, организация за доставка на превозното средство и неговото плащане, наложено върху него. Това означава, че за парите си, винаги, моля те.

Промяна CTP № 4. Директен уреждане, когато инцидент с няколко участници

Директни уреждане на претенции - това е, когато жертвата на произшествие се отнася само за компанията, която го продава политика (компанията). Преди приемането на иновации съществувала строги условия: само две превозни средства са били ранени при инцидента.

Нови правила за поправките на третирането се отнасят само до неговата компания в случаите на масови инциденти (три коли или повече). Според депутати, предложените правила са насочени към опростяване на правилата за регистрация на аварийни повреди и ремонт на моторни превозни средства.

Въпреки това, не всички от експертната общност споделя това становище. За да се организира възстановяването на засегнатия клиент на застрахователя на автомобила е необходимо да се получи от застрахователната компания на виновник инцидент паричен размер на предстоящото споразумение за ремонт на.

И ако извършителите на 2, 3 или повече, тъй като това ще отнеме време? Този закон е все още мълчи.

Промяна CTP номер 5. плащания Увеличение evroprotokol

Новите изменения в ДКО е увеличен на 100 хиляди най-много поражения в резултат на аварията, изготвен без участието на КАТ (на evroprotokol). Закон, това правило ще бъде в цялата страна.

Малко вероятно е да се разстрои заради намаляването на максималния размер на щети злополука, съставя свои водачи.

Промяна CTP номер 6. Пълно обезщетение с виновник инцидент

Максималният размер на ГО плащания в размер до 400 хиляди. Разтрийте. кола и друго имущество, както и до 500 хил. търка. за осигуряване на живота и здравето.

Иновации, определени в приетия закон не решава въпроса за пълно обезщетение от извършителя на произшествието, ако застрахователната сума на повреден възстановяване на превозното средство не е достатъчно.

Въпреки това поскъпването на долара и еврото спрямо рублата води до постоянно увеличение на цената на резервни части, доставени от чужбина, което означава, че може да има случаи на липса на застрахователната сума за пълния ремонт. Докато в закон не е предвидено възникването на такъв случай.

От особено внимание, въпросът за пълно обезщетение е много важно за evroprotokol (щети до 100 хиляди. Разтрийте.).

Протокол без трафик полицаи изготвена, приета и разработени от застрахователя на ремонта на автомобила. По време на работата установи, че необходимата сума по-голяма от максималния размер на парите, определени за evroprotokol за пълно възстановяване на превозното средство.

В този случай на новия закон е задължение на добавка от разликата се поема от увреденото лице. Логиката е следната: той е изготвил доклад, той и ниско платени, т.е. носи отговорност за независимо вземане на решения. Дали това е правилно или не, на практика ще правоохранителните органи.

Промяна CTP № 7. Причини за регресивна действие

Регресен иск - това е официалното твърдение на застрахователната компания на извършителя или извършителите на инцидента, за да съди за да се получи пълна застрахователна сума, застрахователят изразходвани за ремонт на автомобили.

Според новите законодателни промени основанията за привеждане на вземането на регресия са следните обстоятелства:

Интоксикация (алкохол, наркотици и др ..) Виновен по време на инцидента, потвърдена експертиза
Опровержение виновник за ПТП от медицинския преглед за интоксикация
Храненето е в нарушение на правилата за движение, след автомобилна катастрофа на виновника си алкохолни напитки, както и наркотични или психотропни вещества
Вреда чрез използване на лек автомобил с ремарке, за да го в нарушение на условията на автомобилистите на политиката (в политиката не е записано на възможности за контрол на превозното средство с ремарке към него).

Важно е да се има предвид някои особености на представянето на регресивна действие, полезен в практиката.

Новият закон не позволява на застрахователя да представи регресивни искове следните участници в инцидента:

Пешеходец ранен при пътно-транспортно произшествие, при получаване на ранени или осакатени или смъртен случай, застрахованото МПС
Роднини и наследници на пешеходеца, за които автомобилна катастрофа завърши с фатален изход

Промяна № 8. Електронна CTP CTP политики и глоби STSI

Признати електронен политика за еквивалентност или печатните оригинали на хартия
Има запис на правото на водача да представи за проверка на електронен разпечатката на политиката
Изключване на наказание на престоя

Сега електронен валидност изявление се проверява за специална услуга или Министерството на вътрешните работи на официалния сайт на Българския съюз на автомобилни застрахователи (по-нататък - СПС), съдържаща базата данни

Промяна CTP номер 9. Съотношение "бонус - малус", без задължителна автомобилна застраховка политика

Коефициентът на "бонус - малус" (по-нататък - MSC) - отстъпката е на водача за точна шофиране без инцидент, намаляване на разходите на политиката. Това съотношение може да е стъпка надолу и стъпка нагоре цената на покупка CTP. В MSC определя класа на водача в началото на покупката на полицата.

Основното нещо е, че политиката е задължителен за водача ще подобри стойността на политика Гражданска отговорност при липса на ограничения шофьори допуснати до шофиране.

Сега, застрахователят няма право да очакваме MSC. PCA е необходимо да се разработи и приложи автоматизирана електронна система, която осигурява изчисляване на MSC за всеки водач в реално време. При закупуване на данни политика шофьор на своя коефициент изчисление, ще бъдат прехвърлени автоматично на застрахователната компания, предназначен политиката автомобилистите. Въведен реда, според експерти и депутати, насочени към премахване на злоупотреба от страна на застрахователни компании при изчисляване на цената, за да продават политики.
В момента скоростта му на всеки шофьор може да се научи PCA уебсайт в съответствие с политиката или политиката, чиято валидност е изтекъл по-малко, отколкото преди година. Когато правите политика, може да се изисква от служител на застрахователна компания, за да се провери въз основа на рентгенова дифракция индивидуалната си MSC и да я използват при изчисляването на цената на CTP.

Промяна CTP номер 10. Кой може да се вози без Гражданска отговорност

Собствениците на превозни средства, максималната скорост, с която техните технически характеристики не могат да достигнат повече от 50 км в час, не са задължени да придобият политика CTP (по-рано 20 km в час).

Водачите на превозни средства с характеристики, според които тези средства не подлежат на допускане на превозни средства, за да работят и да участват в движението по обществените пътища, и (или) държавна регистрация, политиките и не придобиват.

Промяна CTP номер 11. Кой няма право да получи плащане за инцидента

Нови промени на закона за задължителната автомобилна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите не позволява на жертвата да получи представител на водача за плащанията си за компенсиране на щети, претърпени по време на автомобилна катастрофа. Сега, това обезсмисля обратно изкупуване на автомобилни колекционери от собствениците на повредената кола на правото им на обезщетение (пари все още не плаща напълно легално).

Въпреки, извършващи реформите CTP остава неясно много въпроси. Поради това е възможно, че след прилагането на иновации CTP изискват допълнителни реформи.

В същото време, трябва да се обърне внимание на следните новости в CTP.

Условия за ремонт CTP

С новия закон се е променила живота на машината за повторно разглеждане. Това правило се посочва, че в случай на отказ на главното средство за проверка водачът е длъжен в продължение на 7 дни да вземат колата за преразглеждане (преди 20 дни).

Отговорност за нарушаване на условията на ремонт на повредената кола и неговото качество не е в организацията за ремонт на провеждане на "лек" вашата "железен кон", както и на застрахователната компания, за издаване на борда за ремонт.

Но риторичен въпрос, "Какво трябва да направя," все още прости отговори:

Старателно наясно с правилата за движение, например, за да се помни, че преди извършване на маневра, е необходимо да се включи мигачите.
Пътуване с кола трябва да бъде само в съответствие с всеки и всички стандарти наредби, не правете произшествия и да не попаднат в тях.
Не забравяйте поговорката "бавно и стабилно печели -. Отивате" В "да отиде" не е от мястото, към който и да отидеш, и от болницата, затвора или в гробището (уф, уф).

Успех зад волана, и Бог да ви благослови за всички пътувания.